桜咲車両工場の別館。 工作記録を中心に、東三河から鉄道まみれの日々をお送りします。
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気付けば2月も間もなく終わりですね。
バタバタとゆっくりする間もなく駆け抜けてしまった感じです。

…毎月月末になるとそんな事を考えている気もしますが(苦笑

さてさて、「たまでんクラブblog」の方で谷風氏が記事を順次アップしておりますが、ダイヤ改正前の土日に京阪電鉄まで撮影に行ってきました。
狙いはやはり5000系。谷風氏に自慢されていつか見に行きたいとは思っていたのですが、ダイヤ改正で見られなくなってしまうという事が発覚。

平日夜だけ、となると滅多なことが無ければ行く事が出来ないんですよね。
平日限定の運用となると機会はグッと下がってしまいます。

今回は機会を得てやっと見に行く事ができました。


▲5000系第4編成が充当された快速急行樟葉行




初日夜は中之島駅で快速急行の見納め。
2017/2/25のダイヤ改正以降は見られなくなった中之島発の7連快速急行。
これに5000系が充当されるかどうかは運次第でしたが、無事に5000系が来てくれました。


▲意味もなく「ラッシュ用ドア」標記と快速急行表示

たまでんクラブ内でフィーバーする前から京阪電車には興味があったのですが、その中でも気になっていたのはこの5000系。
何故かと言われると説明が難しいのですが、5000系、いいですよね(笑


▲守口市~西三荘

翌日は朝から撮影へと移動し、引き続き京阪電車を撮影。
 
▲古川橋~大和田


▲大和田

改正前ギリギリになっての遠征になってしまいましたが、急いで行った割には(5000系に関する)収穫も多く、非常に濃い遠征となりました。

開催回数の増えたたまでん京阪遠征、時々参加すら出来なかったりするのですが、やはりそれなりの感覚で通いたくなりますね。
…そして溜め込んだ模型を作りたくなって帰ってくるのです(笑

さて、この日は午前中で京阪撮影を終え、午後の別案件に向けて移動を開始したのでした。

~つづく~



プロフィール
HN:
なべTEA
HP:
性別:
男性
自己紹介:
「たまでんクラブ」中京支部会員。

鉄道メインながら模型全般を趣味に。
Nゲージは北海道型車両全般、長野車両全般、東急電鉄、北関東の車両を収集・製作。ディーゼル車が大好物。
そのほか:隧道、橋梁、ミリタリー系(航空機・艦船・車両問わず)...etc.
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