桜咲車両工場ブログ支区

怒涛の商品展開とともに所有両数も増えている京阪大津線の仲間たち。
一般色のほか塗装変更編成・アニメコラボラッピング等は注目度も高く順次製品化されてきたものの、一般的な広告編成は製品化のハードルも高いのか基本的には発売されていません。

そんな訳で「1本くらいは異色な編成が欲しい…」と思い立ち気軽に製作してみる事にしました。



今回製作したのは2017年3月に運行された「春待ちヱビス号」。
実際に乗ったということと、ラッピングが「ドア間」「副票」のみというお手軽さが決めてです(笑

何をメインでやってるのか分からなくなる記事ラインナップですが、久々に本業とも言えるキハ183系を弄りました。

・発売時に買い込んだN183系余剰車の有効活用
・これまた発売時にAssyで買い込んだスハネフ/オハネ14-500塗装変更への着手
・当工場キハ183ラインナップの更なる充実

という事で、今回は1995年頃の「特急おおぞら13号」を組んでみました。

先週末に発売されたTOMIX<98078>「JR1151000系近郊電車(長野色・N50番代編成)セット」。
無事に入手する事が出来たことに満足して棚へ…直行せず、久々に購入して早々ですが少しだけ手を入れてみました。


▲青箱の2両ケースを買うのが久々な気がします。
最終購入実績の2両ケースは恐らくキハ66なので、グレー箱でした。

長々と記事を続けてしまいましたが、長野電鉄ED5001の最終工程に入りたいと思います。


ゼブラ模様を塗装でやるのはちょっと気が引けたのですが、ここは勢いに任せてやってしまいます。

長野電鉄ED5001製作、小出し感はありますがもう少しだけ続きます。


前回の最後で仮組したパーツを一旦全て外し、車体側最後の仕上げで前面のディテールアップをしていきます。

新型コロナウイルス感染拡大防止が呼びかけられ、土日の外出自粛で在庫の整理がかなり進んでいます。
といっても放出できる品物は既に手放し、かなり選抜メンバーにしたのですがそれでも推定2000両以上の在庫ですからこれを整理するには一筋縄ではいきません。

知人からは車両ケースに管理番号を振って管理したりしていると聞きますが、なかなかそこまでたどり着けず…今後もまだまだ増え続ける訳ですから、早い内に在庫管理の目途も立てておかないとますます収拾がつかなくなりそうです。

さて、ED5001の続きです。

▲前回記事はパイピングを始めた所まででしたね。

少しづつ更新をしているED5001型製作記ですが、工作が停滞している間に記事更新の方が追いついてしまいそうで戦々恐々としています。
手を動かせばいいだけの話なのですが(苦笑

前回記事はルーバーの開口と外枠を作り込んだ所で終わっていましたので、今回はルーバーを嵌めていくところなぞ。



今回の特製素材は「グリーンマックス東急7000系キットに着いてくるアレ」です。

もはや出どころが分からなくなっていますが、福島交通の顔やら9000系の顔やら7915Fの顔やらと先頭部側板がセットになっているランナー。
鉄道コレクションなどが充実した結果、今となってはデッドストックとなってしまったこのパーツを今回使ってしまう事にしました。

新型コロナウイルスの感染拡大、リモートワークできない職種・業種だと通勤は避けられません。
かくいう私も電車通勤は避けられず、そのうえ製造業が多い愛知県内だからなのか朝ラッシュも学生が乗らなくなっただけでそこまで空いた訳でもなく少し微妙な気分で通勤しています。
全体で見れば、輸送人員は減っているのでしょうが、体感的にはそこまでという感じでなんとも…

日々の生活も何となく気が張っていて毎日疲労困憊ですし、休みだからといって気分的に遠出ができる雰囲気でもなし。
自粛ムードと経済停滞に加担しているようで何とも言えないところではあるのですが、日々気を付けて暫くは我慢しつつ暮らすほかないのでしょうね。

モデラー的には、積みキットやら手を付けていない完成品などなど家に居たってタスクは文字通り山のようにあるわけで、コレクション等を見直したり整理する良い機会なのかもしれません。


さてさて。
ED5001製作記の方を進めていきましょう。



前回で箱になった車体に瞬間接着材を染み込ませて車体強度をあげるとともに、各所にパテを盛り車体形状を整えていきます。

パテ自体は市販の溶きパテを使い、1回塗ったら1日乾燥⇒ヤスったあと必要に応じて再度パテを持って…と作業時間がまとめて取れない平日夜に少しずつ進めました。