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先だって発売された鉄道コレクション第19弾。
今回は新潟鐵工所製18m級NDCということで、「とりあえず」そこそこの数を購入。
とうわけで、さっそく遊んでみることにしました。
素直にN化とはいきません(笑 -
すでに先週末の話になってしまいますが、一畑電鉄訪問の続きです。
▲出雲大社前駅に集う保存車デハニ53、3000系、2100系
もちろんパワースポットとしても有名な出雲大社へもお参りへ。
その玄関口とも言える出雲大社前駅は駅舎もさることながら、頭端式のホームもいい感じ。広くとられたホームに大型で勾配のきつい屋根。そりゃあもう大好物です(笑
一番南の1線にはデハニ53形が綺麗な状態で保存され、さながら現役のようにも見えるも雰囲気作りに一役かってますね。 -
さて、突然ですが。
この週末を使って島根県へと行ってきました。
お目当ては、京王カラーを纏ったコイツ。
▲雲州平田の車庫にて
一畑電車の2100系に会いに行ってきました。
もちろんメインディッシュは京王色に塗り替えられた2101編成です。 -
▲篠ノ井線広岡～塩尻 B504編成 2014/03/09
313系1300番台1本目のウェザリングが完了したので、改めて実写の写真を探してみました。 -
年度末の忙しさから尾を引いて忙しい日が続いており、重工作はちょっと厳しい日が続いています。
ただ、今の世の中忙しいことはありがたいことなのかもしれません。腹の内には色々抱えて…るどころか、最近ダダ漏れ気味ですが(苦笑
さて。
3月末にJR東海のプレスリリースで313系28両の増備が発表されたところで、うちの313系も運転会へ出せるようにウェザリングしていきましょう。
▲量販店で買えば2両で6000円台。手頃感がイイですね。 -
生存報告がてら今日は簡単に更新。
先日衝動買いしてしまったKATOさんのセキ3000形10両セット。
運転会に合わせてカプラー交換をしてみました。
ラウンドハスブランドで発売されている「車間短縮ナックルカプラー」を使用。
既に発売からかなり時間が経っており、既に導入された方々の記事も多く見かけますが…これはやっぱり思わず記事を書いちゃうほどいい感じです(笑
ただ、運転会で走らせると「10両＋ヨだけ」は悲しいもので。
車間が縮まってまとまり感が出た分、逆にこじんまりとしてしまい…これは50両程度まで増やさなければ、と新たな欲望決意新たにしたのでした。 -
3/15(土)、東急観光バス60周年記念の一環で「ザ・バスコレクション東急バスオリジナルセット(東急・観光バス60周年記念)」が発売されました。
当日朝イチでゲットしてきました。 -
▲村山駅で並んだ8500系T4編成(右)と3600系L2編成
朝陽駅から乗車した列車で佐倉瑞穂氏と合流、次の撮影地の村山橋へと向かいました。