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引き続き長野電鉄2000系を加工しています。
今回はいわゆる「現行塗装」と言われたB編成のお話です。
1年以上も前、車番を落とそうとして一緒に下地の色も落とす、という大チョンボをやらかしてからというもの完全放置状態だった車体。
今回の2000系増備＆整備計画の中で早いところ再塗装してしまおう、ということで今回発掘してきました(！)
塗装を一回すべて落とした上でまずは車体色となるクリーム色を塗装。
ネットや箱の裏の実車写真を見るとかなり黄色味が強いように見えなくもないのですが、ちょっと見た目が落ち着かないのでクリーム感強めのクリーム色を調色しました。
GM4番のクリーム色4号を基本に28番とホワイトを足して混ぜ混ぜ。
まずは窓周りと裾部分を塗装します。
赤色はGM29番京急バーミリオンにて。
ちょっと暗い気もしてGM101番名鉄スカーレットも試してみたのですが、ちょっと明るすぎる気も…？
1回でやろうとすると絶対にミスが発生するので、複数回に分けて塗装をしていきます。マスキングテープがもったいない…とかは考えないことにしました。
窓周りと裾部の跡は斜め帯の細い方を塗装。
続いて斜め帯の太い方を塗装しました。
前面が曲面になっている分マスキングには非常に気を使います。
また側面から屋根にかかる肩部分もかなり丸くなっているので直線をだすのが非常に大変でした。
そんなこんなで2日に分けた塗装作業も無事に終了、左写真のような感じになりました。
やはりマスキングが甘く扉部分で吹きこみがあったり、肩部分の細帯がだんだん太くなっていったりと要修正な感じに。。
無理に筆でタッチアップするのも危険なので、今度は赤く塗った部分をマスキングして一部分だけクリームを吹き直し。
隠ぺい力の強いホワイトを少し混ぜたためか薄い塗膜でもはみでた赤色を隠せたのは幸いでした。
ついでに屋根の方もちょっとだけ加工を。
クーラーのみマスキングしてGM14番で塗装、またループアンテナも同色を筆塗りしました。
そしてMr.COLOR22番「ダークアース」にてウェザリングを行いました。
塗り分けが複雑なため着手にだいぶ迷いが生じていたのですが、やってみればなんのことはなく、2日で塗装も終わってしまいました。
後は車番を入れてクリアー塗装をしてあげれば完成です。
しかしインレタが現在実家から鋭意輸送中のため1～2日は待たなければいけませんorz
悩んでいても着手してしまえば以外とサックリできてしまうものですね(笑 -
この週末松本へ行ってきたお話は…たまでんクラブブログhttp://tamaden-club.sakura.ne.jp/をご参照ください。
さてさて。
先日購入した鉄道コレクション「長野電鉄2000系D編成リバイバルカラー」ですが、そのままでは面白くないので小加工をすることにしました。
ひとつは前面の印象が大きく変わる行先表示の移設作業です。
作業は簡単。前面ガラスを外し、薄め液をつけた綿棒でこすって印刷を落とします。
その上で付属のステッカーを適当なプラ板(私の場合はエバーグリーンのt1.0mm×幅2.0mmのプラ棒を使用)に貼り付けます。
お好みでプラ板は塗装してもいいでしょう。塗るならグリーン系統の色ですね。
そうしてできた行先表示器を窓の裏に接着剤で取り付ければ作業完了です。
前面ガラス内側にはちょうどいい位置に平場があるので、位置を調整しつつ接着してあげれば簡単に取り付けられます。
今回は5月に乗車した屋代発の「特急須坂」を選択してみました。
「特急 湯田中」幕に「普通 須坂」幕から「須坂」を持ってきて「特急 須坂」に化けさせました。
本当は「特急 屋代」とかやりたかったのですが、そのためには行先表示ステッカーを製作すると大がかりな事態になってしまいますのであきらめました(苦笑
さて、前面スカートはガイアカラー「ニュートラルグレーⅢ」にて塗装しました。
製品のままでは成型色であるばかりかグレーが暗すぎますね。
やはりこの方が足周りが軽快に見えます。
また、ヘッドマークについてはステーを削り取ることをお勧めします。
削り取ることに抵抗を感じる方もいると思うのですが、現実的にステーがあるままではヘッドマークが貼り付けられないのです。。
まぁヘッドマーク無しで運用につくことは現在ではありませんので、気にせずステーを削り取り、切り出したヘッドマークステッカーを貼ってしまって大丈夫でしょう。
ついでに…
ごく簡単に屋根周りのウェザリングも行いました。
かるーくブラウンを吹いただけですので特筆することはあまりありません。
パンタから発生したサビがどのように飛ぶか…だけを意識して塗ってあげます。
加工後は指定されたN化パーツを使い輪軸の取り換え、モーター取り付け、パンタ換装を行い完成です。
先日の限定セットもN化していますので、レトモさんで2000系ばかりを走らせ、さらにヤードを2000系で埋め尽くす…という計画も着々と進行中です(笑 -
先週の長野旅行の派生記事はまだ引っ張ります(笑
7月に発売されたＴＯＭＹＴＥＣの「長野電鉄2000系D編成リバイバルカラー 3両セット」ですが、現在長野電鉄の長野駅及び須坂にて限定仕様品が発売されています。
※公式ＨＰもぜひ参照してみてください
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/goods/dori.html
まずはパッケージに違いが。
限定仕様には長野電鉄の社紋及びロゴが入り、「鉄道コレクション」ロゴが消えています。
ちゃんと中身にも違いが出ています。
左の通常品は「特急 湯田中行き」、右の限定品はなんと「特急 木島行き」が印刷されています。
限定品の方を単体アップで。
今は亡き木島線に運行されていた木島行き特急(木島線最末期には木島行きは既に廃止されていたが)を設定してくるあたりかなりマニアックですね。
しかし、実車がリバイバル仕様になったのは木島線廃止後ですので、今回のリバイバル仕様＆「特急 木島」の組み合わせはイベントで見られるサービス表示といったところでしょうか。
実は実車で「特急 木島」表示を出した時の写真があったりします。
5月末ですが、知人からの招待で2000系D編成の臨時列車撮影＆乗車イベントへと参加した際、屋代駅で入換中にサービスで出していただいたのです。
引退決定から様々な記念グッズが出ていますが、こうしたイベントでの掲示と考えれば今回の限定セットの仕様もまさに「引退仕様」。
グッズの展開を見ていると長野電鉄がどれだけの意気込みで2000系を導入したかが伝わってくるようですね。
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2000系に惚れて早くも5年めに突入。
大学生になって初めて自分のお金で遠出できるようになり、その結果この2000系との出会いがありました。
当時、B・C編成が廃車になった直後でA編成とD編成が相次いでリバイバルカラーになった頃でした。
もっと古くからの長電ファンには怒られてしまいそうな若手ですが、それでも5年間ほぼ毎年必ず2000系を撮影しているぐらい2000系に惚れこんでいます。
鉄コレが出る前からＧＭ名鉄5500系キットの側面とBトレイン長電2000系の先頭部を組み合わせて作ったりもしました。
※再掲
気づけば我が家に在籍する2000系は今回購入分で12編成36両。(！)
非冷房・冷房それぞれ4本とたまでんクラブメンバーから誕生日に贈られたオリジナル塗装が2本、そして今回導入のD編成2本の導入。
これらについてはまたそのうち、記事にできればと思います。
だって非冷房の車とかほぼ未加工ですからねｗ(ぉ
それぞれどの仕様にするか決まっているのに手が出ない、そんなこんなしてるうちに実車の引退もせまり…
これは引退までに12本全部完成させて並べて写真を撮らなければいけなさそうですね(笑 -
前回記事http://srcfactory.blog.shinobi.jp/Entry/387/でもご報告の通りですが、この週末は友人と長野へ行っていました。
そして今回は珍しく食と＆酒飲みの旅でもあったのでした…
長野駅からは一路善光寺へ。
そして、きちんとお参りしてからが本番です。
お参りする前から飲み食いしてたら罰が当たってしまいます(笑
まずは参道の中の一軒にて「そばソフトクリーム」。
これは4年前に初めて食べた時からのお気に入りなのですが、ソフトクリームとしてミルクの味もちゃんとしつつ、しっかりソバの風味がある逸品。
良く見るとソバ粉かソバがらか、練りこまれているのがよくわかります。
このお店の近くには「みそソフト」を提供する店もあり、そちらも数年前に挑戦しています。味は…しっかり味噌でした(笑
ソフトクリームの後は同行の友人お勧めの日本酒の蔵元へ。
善光寺からもほど近くそのなも「西之門」。
店内では製造された各種日本酒、甘酒、「日本酒で漬けた梅酒」の試飲をさせていただき、ほろ酔い気分に。
気づけば純米吟醸(お財布的に、さすがに大吟醸を買わないという冷静さは働き)を購入していました。
今、冷蔵庫でいい感じに冷えてます(笑
この日の宿は長野電鉄湯田中駅からもほど近い「渋温泉」の湯本旅館でした。
渋温泉では8月いっぱいまでゲーム「モンスターハンター3rd」とのコラボレーションイベントを行っているため、温泉郷どころか往復の長野電鉄まで"モンハン"一色。
そんな中で見つけたのがこの「アイルーまんじゅう」。
温泉まんじゅうに「アイルー」というキャラクターの焼印を押したもので、通常のものより20円も高いという豪華仕様(笑
せっかくなのでひとつ購入。美味しい温泉まんじゅうでした。
アイルーがちょっと潰れてるのがかわいそうですね(苦笑
宿での酒盛りはもちろん土地のお店で購入したお酒とおつまみ(乾きものですが笑)で。
今回見つけたのは「モンハンコラボビール」(1本850円)です。
コレクターにはたまらないでしょうね。ラベルがラベルなら私も集めてしまいそうな気がします。
…いや、実家にはいくつか似たようなのが転がってますね…(苦笑
そしてもう1種類は「志賀高原ビール」。
こちらはシックなラベルですね。"ザ"ビールという風体で好感が持てます。
ペールエール・美山ブロンド・ＩＰＡ・ポーターの4種類があり、今回はペールエールを選択。
いやぁ…これもまた美味し！！
最近地ビールの魅力に目覚めつつあります。
ちなみにおつまみは先ほどのアイルーまんじゅうに乾きもの系、そして「萩の月」。
仙台から来た友人に持ってこさせたが持ってきてくれたものです。
類似品も多く、それもなかなか不味くすることは難しいお菓子ではあるのですが、やっぱり本家の萩の月は美味いですね(笑
甘いものをつまみにしてもビールが飲めるあたりちょっと味覚がおかしいのかな…？(笑
帰路、松本駅0番線・1番線ホーム階段下にある立ち食いソバ屋に寄りました。
時間があれば出来る限り寄るようにしているお店なんです。
食券を置くと「茹で時間に3分半かかります」と宣告され通常の立ち食いソバらしからぬ感じ。
それもそのはず、冷凍生ソバを茹でてくれるんです。
下手な蕎麦屋よりも美味しいものが出てきますので乗換えなどでちょっと時間があれば立ち寄ることをお勧めするお蕎麦屋さんです。
そして40円高くても「特上」を頼みましょう。ノーマルのはいたって普通の立ち食いソバですからね！
雨の信州は肌寒く、暖かい蕎麦は無謀な半袖のため冷えた体に染み渡るようでした。
日差しが暑ければ迷うことなくざるソバ一択だったのですが。。
※調べてみたところ、どうやら結構当たり外れがあるようですね。昨日のおばちゃんは上手いおばちゃんだったのか、それとも後がつかえてなかったから時間通り茹で上がったのか(苦笑
※大糸線ホームにある立ち食いソバ屋さんにあった「かけラーメン」なるものが気になっています
今回は珍しくお酒の話題なぞ取り上げてみました。
いかがでしたでしょうか。
スイーツの話題だけじゃないんですよ！
でも、スイーツで酒を飲んでるんであまり変わりませんかね(笑
そんなわけで次回からはまた鉄道ネタに戻ります！！
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この週末を利用して長野県は志賀高原の近く、渋温泉まで旅行に行ってきました。
学生時代のテツな友人と半年ぶりぐらいの再会となり、なかなかに楽しい旅行でした。
さて、今回の旅行は往復に珍しい列車を使用してみました。
名古屋発中央西線の「快速ナイスホリデー木曽路」という列車で、7/23～8/28の土休日運転の臨時列車です。
通常は名古屋～中津川間で運転されるいたって普通の快速列車なのですが、この期間に限り中津川～塩尻を延長運転、という形をとっています。
8/20、行きの列車は大垣区所属の311系G6編成と313系300番台Y44編成で組成された6両編成。塩尻方が311系でした。
311系が塩尻まで入線するのは珍しい…と思っていたらナイスホリデーはいつもコイツみたいですね。
入線後あまり余裕はありませんでしたが名古屋駅で一枚。
名古屋方の313系。種別幕は通常の「快速」ですが、行先幕の「塩尻」の下には小さく「ナイスホリデー」と追記されています。
ナイスホリデーの専用幕なんですね。細かい仕事にちょっと惚れました(笑
8:17に名古屋駅を出発して約3時間、塩尻駅には11:14到着となります。
中津川まで結構停車駅があるため時間がかかってしまうのですが、中津川～塩尻間は臨時列車らしい飛ばしっぷり。
一度特急しなのに抜かれましたがが、単線区間で上りしなのとも交換したため実質的な「対向列車待ち」であり、良くできたダイヤだなぁ、と感心するばかりです。塩尻での各方面接続も結構いいですしね。
塩尻駅に到着する際にはすでに回送幕になってしまっていたため、快速・塩尻幕で撮影することは叶わず。。
この日は中央東線からの「はまかいじ」に遅れが出ており、本来ならば並ぶはずのない185系との並びが実現。
ただ、パッと見は熱海駅にも見えますが(苦笑
そんなわけで「はまかいじ」の遅れのせいで10分も遅れてきた普電で松本へ向かったのでした。
今日はここまで。
せっかくなのでいくつかに分けて書こうかと思います～ -
今回の帰省ではたまでんクラブ電装部門長のiss氏にご教示いただき半田ごて等を買い替え、電気的な工作への設備投資・設備更新を行いました。
さっそく…ということでまずは前照灯の色合いが気になっていたTOMIXの「長野電鉄1000系ゆけむり」のＬＥＤ交換を行いました。
この製品、なぜか前照灯が緑色に光るため、走らせる度に気になっていました。
基盤を見てみると黄色のＬＥＤが搭載されているのですが、どうもこれが緑っぽく光る原因のようです。
前照灯・尾灯それぞれ2つづつ付いていますので一度切り離してから今回購入してきたチップＬＥＤを取り付けました。
元から取り付けられていたＬＥＤは足の部分を残して切断、足をそのまま流用してチップＬＥＤを取り付けています。
黄色いのが電球色LED、白いのが赤色ＬＥＤです。それぞれ10個で600円でしたのでそこまで割高ではない…はず(笑
9V電池を電源として試しに光らせてみましたが…
ま、眩しいっ！！
写真では黄色味がかっていますが、実物はもう少しオレンジに近い、「電球色」で光ります。
作業完了後、車体・台車と合わせて点灯してみました。
明るすぎて隙間から光が漏れてしまったりしているのが新たな問題、という感じです。
しかしこれで長年悩まされた前照灯に対する違和感から脱出できました。
やはりＬＥＤ積替えは有効な手段のようです。
しばらくはＬＥＤ換装メインで経験を積み、その後電球タイプの車両のＬＥＤへの換装…というようにステップアップしていこうかと思います。
多少コストがかかる分、無理は禁物ですからね。
さて、ここでひとつお知らせが。
昨日の記事を含め３回掲載していましたフローベルデさんの中塩田駅。
※http://srcfactory.blog.shinobi.jp/Entry/385/参照
１９日から東京ビッグサイトで開かれる第12回国際鉄道模型コンベンションのフローベルデさんブースにて展示されることとなりました！
塗装直後の状態ではありますが、展示していただけるとのことでフローベルデさんへと預けてきましたので、前回記事と同じ状況のものが展示されることとなります。
私本人は別件の都合によりＪＡＭ会場へお伺いすることはできないのですが、フローベルデさんの御好意に甘えさせていただきました。
良かったらご覧ください！
上田交通の別所温泉駅、中塩田駅、曲弦トラス橋をはじめとして先日発売された八木沢駅、さらに信越線の旧丸山変電所とラインナップも拡充しつつあるほか、今後も魅力的な製品化予定があるそうです。
フローベルデさんのペーパーキット、目が離せません!!(笑
なお、たまでんクラブブログhttp://tamaden-club.sakura.ne.jp/の方では谷風皐月氏が製作レポートをアップするようです。
私とは違った視点となるはず(？)ですのでこちらもどうぞ見てみてください。 -
今日までお盆休み、ということで実家へと帰省していました。
しかしお盆に東京→下り方面のお出かけするのは自滅しに行くようなもの…というわけで都内で大人しく過ごしていました。
さてさて。
お盆休み前にやり残しました中塩田駅製作記第３回をお送りします。
前回の最後に書いたように今回は塗装編です。
○まず塗装の前に。
説明書にも記載があるのですが、ペーパー製のためプラキットのようにそのまま塗装するわけにはいきません。
塗料が浸みこんでしまうため、うまく色が乗らないというわけですね。
ですので塗装前にがっつりサーフェイサーを吹きつけます。それはもうたっぷりと(笑
とはいえ一気に吹けばせっかくのモールドが埋まるわ壁の表現も台無しだわ垂れてくるわ…とロクなことにはなりません。通常の缶スプレーと同様、少しずつ少しずつ吹いていきましょう。
最初のうちはペーパーに浸みこんでいくためあまり吹いた感じがしないのですが、数回繰り返せばだんだん表面にもサーフェイサーが乗ってくるようになりますので焦らないことがコツでしょうか。
それではここからが本番、駅舎の塗り分けを開始します。
まずは軒下の白い部分。サーフェイサーで代用というのもさすがに不精すぎますので(笑)、ホワイトを吹きつけます。
そしてマスキング。通風孔の部分はマスキングせず残しておきます。
ここから先は作業中の写真がありません。。。ごめんなさい。。
塗装のセオリー通り「淡い色から順番に」塗り重ねていきます。
軒下白→壁アイボリー→腰板グリーン→屋根こげ茶の順番です。
説明書には「全てを組み上げてから塗装するのは大変なので、あらかじめ大まかに塗装しておいて、組み上げてから筆でタッチアップをすると良いです。」とちゃんと記載があります。
まさにその通り、これは塗ってから組み上げた方が間違いなくやりやすいです(笑
あえてやりにくい方法を取っていますので、ある程度塗装経験がある方向けの説明になってしまっていますかね…？
個人的にはやはり組んでから塗り分けるのがイメージもついてやりやすいのでご勘弁を＞＜；
そんなわけで塗装が完了したのが上の3枚の写真です。
屋根と足は全て駅舎の腰板と同じグリーンで塗装し、表面は水色で塗装します。
塗装順としては水色→グリーンが塗りやすいと思うのですが、今回は塗料準備の都合上グリーン→水色で塗ってしまいました。
マスキングがかなりやりにくかったので水色→グリーンをお勧めします。。
説明書には塗料の指定がありませんので、私が作った色をご紹介します。
※再掲
ホワイト：Mr.COLORスーパーホワイト(実際は何でもいい)
グリーン：ガイアノーツ「エメラルドグリーン」＋Mr.COLORスーパーホワイト
アイボリー：ＧＭカラーNo.28「西武アイボリー」
駅舎屋根こげ茶：Mr.COLOR「マホガニー」＋黒
ホーム屋根ブルー：タミヤ「XF-2フラットホワイト」＋Mr.COLOR「インディーブルー」＋Mr.COLOR「ブラックグレー」(微量)
このような材料で調色して塗ってみました。
手元にあった塗料で色を作ったため回りくどい調色をしています。市販されている塗料を使えばもっと簡単に色を作れるかと思います。
いかんせん簡単に買いに行ける環境ではないので。。。orz
さて、今後の予定なのですが。
せっかくなので駅舎単体でなく飾り台を製作してみようかと思い、このような準備を進めています。
100均で400円で売っている(笑)フィギュアの飾り台を購入し、その中に仮配置をしてみました。
置いてる車両が7000系ですがかなり雰囲気は出てるんじゃないかと自画自賛(笑
駅舎もほぼ完成しましたので今後は細々としたディテールアップとジオラマ製作へと移っていきたいと思います。
進捗状況によってまたアップしていきますのでご期待ください！！
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着々と作業を進めているフローベルデさんの中塩田駅製作。
今回は駅舎の組み立てまでを紹介します。
次回で塗装段階のご紹介予定…？
前回製作した4面を口の字型にしていきます。
車体の板キットなんかと同じようにＬ字を組みさらに組み合わせて口に…というプロセスを踏みます。
さらにこのキットでは駅舎内の間仕切りも再現されていますので、口にする前に接着していきます。
間仕切りの位置ですが、窓との位置関係が結構カツカツですのであまり大きくずれて接着してしまうこともないかと思います。
さて、フローベルデさんがイメージされているのは昇圧前の600V時代…ということで改札部には改札窓口などが設置されることとなります。今でこそ無人駅ですが当時は有人駅でしたしね。
では現在は…というと窓口があった部分はきれいに埋められて壁(掲示板)と化しています。
より現行に近づけるためには駅舎入口から見えるこの部分はどうしても埋めたいところ。
…というわけで埋めてしまいます。
正確には埋めるというよりかは「余白を使用してすげ替える」というところでしょうか。
元の間仕切りの腰板より上部分を切除、まったく同じ大きさに余白から切りだした壁を貼り合わせるだけです。
試しに入口側から見てみるとこんな感じ。
一切窓口業務をやる気がない駅舎になりましたね(笑←
これだけでかなり現行に近づいた気がします。
将来的には別所線応援ポスターとか貼りたいですね。
ここまできたら後はサクサク組み上げていけます。
口型にした上に室内に間仕切りがついているので結構な強度になっています。
さて、屋根板は3枚構成になっています。
軒下は覗き込んだ時に見える部分なので隙間があかないようにピッチリくっつけましょう。
構造的に入り組んだ部分もなく、部品さえ丁寧に切り出してあげればかなり素直に組んでいくことができます。
接着剤もボンド(今回はタミヤのクラフトボンドを使用しました)なので位置調整にも余裕がありますので、擦り合わせが非常にしやすいですね。
サクサク組んでいたら気づいたら組みあがってしまって写真撮影をするのをすっかり忘れてしまうというオチ付き。これでは紹介になりませんね。。。orz
そんなわけで駅舎も組み終わりホーム上屋の製作を。
途中で困らないように必要な柱は全て切り出しておきましょう。
紙なのですがかなり厚いものでパッと見が紙に見えない感じでして。
一見すると木かな…？とも思うんですが触ればやっぱり紙。不思議な感じです。
そうしてホーム上屋も完成したのですが…写真がないっ！！
今撮れば…という声もありそうですが「この記事を書いてる時点で塗装が完了してしまっている」という体たらく。。。
そんなわけで次回は塗装編…？