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ここ数日体調を崩してしまいましたorz
梅雨とはいいつつも気候がコロコロと変わり、それが影響したようです。。。皆様もお気をつけ下さい…
今更となりましたがJNMA2009訪問記録の続き。
4点目、カワマタさんでの大量の貨車購入
本来ならトレジャーさんの北海道お座敷キハ改造用パーツ詰め合わせor市野倉さんのTKK3000があれは…と思ったのですが、特に後者が今回は販売されていなかったようなので、徹底的に貨車を漁ってみました。
店員さんのご好意に甘えて貨車が入った箱を底から漁ること5分、こんなに大量の貨車をゲットしてしまいました。
トラ90000が4両、ワム48000が8両、セキ3000が14両、合計6500円です。いやぁ安い安い♪
もし財布にもう少し余裕があったら、他にもあった黒貨車や冷蔵貨車など箱に入っていた2軸貨車を大量購入するところでした(汗
5点目、市野倉さんにて「須坂の8605/8606F」
長野へ行った田園都市線の8500系のうち、第５・６編成を製作するための前面パーツです。
秩父へ行った方も買うかどうか迷いましたが、自分で製作した分があるのでやめました。せっかくなんで(何が
こいつが手に入ったので2000系や3500系、1000系ゆけむりの他にも長野電鉄の車両を増やすことができそうです。
他にもこまごまとしたものは多少買い込みましたが、これでほとんどです。
当初決めていた予算からは数百円程度しかオーバーしなかったので、衝動買いの鬼＆優柔不断野郎の私にとっては上出来でした←
特に817系なんか早く製作したいですね～。製作両数がキャパ超えしてるので現状では無理ですがorz
そして早いとこキハ183系オホーツク製作記を書かなくては。。。 -
本日浜松町にて行われたJNMA2009に参戦してきました。
無駄に戦利品を紹介したいと思います。
ある意味で「組まなきゃ…」というさらにキットを溜め込んだ自分への警告だったり(；・∀・)
まずはkitcheNさんの「817系1100番台」。
実はJR九州の車両で最も好きなのがこの817系だったりするのです。今回限定生産となった福北ゆたか線用1100番台に加えて、今後は0番台も出るとか出ないとか。
そして、もっとも大きいのが前面窓のピタ窓による発売、でしょうか。デカールもいっぱいついてこれで5000円也。
台車は付属していないのですが、どうやらT社のDT50が近似のようですね。あとは、鉄コレの愛環orえちぜんの6000系の台車だとか。
…なぜかあるんですよ(；・∀・)
ついにこいつらがN化される時が来たようです。
1台にモーターを組み込んでT車用台車を捻出、817系のT車に使用します。動力にももちろんこいつの台車レリーフを使用ですね。
こいつを買ったときの理由とは全く別の意図しないところで活躍の場所が与えられそうです。台車に(笑)
2点目は今回の主目的、あまぎモデリングイデアさんの「旭川電軌1000形タイプ」です。
コレが発表された時は正直買うかどうか悩んだ部分もあったのですが…やはり最北端の電車として欲しい！というのがあり、購入してしまいました。
今から深緑色に塗るのが楽しみで楽しみでしょうがありませんが、コツコツと資料収集から始めたいと思います。
3点目、ワールド工芸の上田丸子なEB4111です。
こいつは完全に「衝動買い」でした。
走行用の「おばけ貨車」がない、ということで1000円で売っていたためついつい購入。完成させたらモハ5250型などと並べてニヤニヤしたいですね。
走らなくてもよいのです←
そんなわけで今日は3点紹介いたしました。(何か通販みたいｗ
なぜかPCの動作がメチャクチャ重くて無駄にフラストレーションが溜まるので今日はここまで。
また明日書きたいと思います。
ではでは～ -
明日(もう今日か…汗)は浜松町にある通称「都産貿」にてJNMAというイベントの日です。
出展ディーラーさんのHPを巡回したら出てくる出てくる心の琴線に触れるヤバい品々が…
お財布と貯金が爆死しそうですが、今年の夏合宿in北海道のためにもいくばくかは残さなければならないのです。
きっちー……orz
明日の日記は間違いなく戦利品紹介日記になりますね(苦笑
さて、委託のまるまどりーむ号はアイボリーと濃紺の塗装が完了しました。あとは裾にシルバー塗って、クリアー吹いて、屋根塗って、クリアー吹いて……意外と完成は遠いですorz -
上田電鉄で運転中の「まるまどりーむ号」(元・東急7200系)、少し前に7253Fの製作記をアップしましたが…ついに2本目を製作します！
私のではないのですが←
某東急先生からの依頼品で、今週末ぐらいには完成させねばなりません。
クロスポイント製東急7200系を種車にします。
このキットの面倒なところは「屋根が一発で決められない」のところ。どう考えても横幅のサイズがずれている気がします。
というわけで屋根は妻面側で位置を合わせて車体に固定し、先頭側で調整を行います。
瞬着を盛りに持ってヤスリで削りました。
いつもこのやり方ですが、他にうまい方法はないものでしょうか…
そんなわけで現在は車体側の加工もほとんど終わり、塗装待ちな状態です。
しかし平日が忙しくてなかなか塗装できる状況にあるんですよね。
最近、塗料を使ってからだとどうしても寝ることができません。揮発した有機溶剤がなにか影響するんですかね。。。
寝れないと翌朝のバイトに影響を及ぼすので、バイト前日に迂闊に塗装をするわけにもいかず…厳しいですorz
そんなわけで色々塗装はたまっている(オホーツクとかオホーツクとk(ry)のですが…塗装、という段階でつまずいていますorz
そして今週末はJNMAなのですよ(>_<) -
バイトの先輩でもある長谷川ゆかりさんに誘われて運転会に行ってきました。
先日の鉄研の運転会は参加を断ってしまったので久々？の運転会でした。
私含めて4人で3時間の運転を楽しんできました。
店長さんにはこの場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございましたm(_ _)m
さて、今日のラインナップは…
私的最新車両な711系(無加工)とキハ183系を並べて1980年代な札幌～とかやってみたりしていました。
他には…
4人で持ち寄った中央線祭とか…
(中央の115系とE351系が私の車両)
東急9000/2000/1000系祭を行いました。
同じ顔が集まるとやはり壮観ですね。
そして東急のこの顔の形式は全て制覇されていましたｗ
右から9013F/900F/200*F/9007F/9001F/100*F
あとは片隅にあった車庫にて作りかけのこいつらを持って行って…
非常に「上田電鉄下之郷車庫」チックなこともしてましたｗ
これをやるとますます下之郷モジュールを作りたくなってしまいます。病状着々と進行中…orz
帰りは雨に降られて散々な目にあったため、模型屋にも寄らず、塗料の補給をすることもなく帰宅しました。
雨は必要不可欠ですが、お出かけの日に降られる事ほど憂鬱なことはありませんね。。。 -
最近、本当にあっという間にウィークデーが過ぎ去っていきます。気づいたら6月も終わりとか…恐ろしい。。。
オホーツク用キハ183形の加工など書くことはあるのですが、とりあえず携帯から今日の戦利品の話でも。
後輩達と誘い合わせ久々(たぶん数週間ぶり)に秋葉原へと行ってきました。
何を買うべきだったかを忘れてしまった(ランボードに使うエバーグリーンのプラ棒は買った)ので、とりあえず目についた物を買ってみました←
まずはGMストアーで見つけた銘わぁくすのキハ141系3両キット。
いつか通販で買おうと思っていたのですが、なかなか踏ん切りがつかず買わずじまいだったのです。それを見つけた上にGMならポイントが付く、ということでJNMAを前にしてさっそく購入してしまいました。
このキット、「ハンダで組むことを前提としていない」と説明書に書かれていて驚きました。
おとなしく瞬着で組みたいと思いますが、ちょっと怖いです。。。
もう１つはトミーテック製のトレーラーコレクション第3段。
開封売りされていたので、とりあえず鉄骨輸送トレーラー？だけ確保しました。
これと車両運搬トレーラーがすごい人気のようで、開封売りのなかでも「在庫無し」状態でした。
某ボッタでもそれだけ品切れのようでしたが、たぶん相当上乗せされてるんだろうな～という予想です(汗
あとはサボコレ第3段の「札幌/網走」とか細々と買い物をしてきました。
やはり久々のアキバは楽しいですね。買うものがなくともGMストアーならいくらでもいれる気がします(笑)
そんなところでモチベーションもあがりましたし、製作へと繋げていきたいところです。 -
東急電鉄大井町線(大井町～二子玉川間)は来る7月11日のダイヤ改正より二子玉川～溝の口間が延伸されます。複々線もやっと完成したようで、開業までの半月、いつ試運転が行われるのかとオタ的にワクワクしているのでございます←
開業に関して詳しい事は…http://www.tokyu.co.jp/東急電鉄公式サイトをチェック!!(何
今日の昼頃、二子玉川の上りホームに上がったら、二子玉川の2番ホーム(下り線)に「140運行 試運転」と表示した8090系(8097F)がいたんです。
何の試験かなーなんて思って眺めていたら、すぐに発車してしまった上、いつもの引き上げ場所(橋の上)に止まらず、そのまま新設された大井町線用の下り線内側線を爆走していってしまいました。
今まで新設された内側線を列車が走行した、ということは聞いたことがなかったので恐らく今日が初入線だったのではないでしょうか。
残念ながら急なことだったので内側線を走行する写真は一切とれませんでしたorz
気になったので後輩とともに後続の急行で溝の口に行ってみたら速攻で溝の口の新設引き上げ線を利用して溝の口3番線(上り線)へ転線し、さらに逆行の準備までしていました。
上りホームなのに下り方へ引き上げようとしている8090系の図
上りホームなのに下り方へ引き上げようとしてる8090系の図その２
さらに梶が谷駅まで行ってみたのですが、5121Fが梶が谷～溝の口間で試験運転？試運転？を行っていました。最後までは見ていませんが、数往復していたみたいです。
二子玉川で目撃してから、
二子玉川2番線～内側線～溝の口2番線～溝の口引き上げ線～溝の口3番線～梶が谷2番線～梶が谷引き上げ線～梶が谷3番線～溝の口3番線
と何やら不可解な動きをしていた8097Fですが、↑の行程のあと上り方に向けて発車しそうな雰囲気でしたので高津で待ち構えて内側線を走る所を撮ってやろう!!と意気ごんで待っていたら…
高津駅の手前で外側線へと転線してくれやがりましたorz
ポイントの転換方向に気づいたのがもう接近してからだったので、黄色い線まで下がる事に集中した結果、こんなナナメな写真になってしまいましたorz
恐らく上りの内側線は出庫して二子玉川に行くまでの間に通過したのでは…というのが私の想像です。レールがちょっぴり削れているような気がしましたから。
さて、本格的な試運転が始まるのが楽しみですね。
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キハ１８３系気動車、特急オホーツク号製作記事の第二回目です。
今日もキロハをいじり倒します。