-
2025/1/13(月)に行われた「ロイヤルエクスプレス」四国運行に向けた甲種輸送を見てきました。
同列車の四国での運行は2024年に引き続き2回目で、今回は2025年1月31日～3月10日の運行に向けて回送が行われました。
東海道線を西進して来るので、SNSなどを見ていると撮影報告や目撃報告がアップされているので、時刻に当たりをつけつつ移動。正確な時間は当然ながら知る由もないため、色々な情報を拝見しつつ「当たりをつけながら」という状況です。
有名撮影地へ行き粘るほどの時間が確保できなかったので、名古屋近郊の近場で迎え撃つこととなりました。
▲笠寺駅3番線に入線する回送列車 -
諸事情により新年の挨拶を控えさせていただいておりましたが、改めまして本年もどうぞよろしくお願い致します。
さて、新年一発目の遠征ということで静岡県は大井川鐵道を訪問しました。
訪問日は2025年1月12日(日)、JR東海主催「さわやかウォーキング(金谷～門出9.5km)」の開催日でもあり、このための多客を見込んだ臨時列車に南海電鉄からの譲渡車6000系が充当されることが発表されていました。
2024年12月30日に営業運転が開始された南海電鉄改め大井川鐵道6000系ですが、初日以降営業運転に入ることがなく、公表されている1月の運転日も本日(1/13)時点では1/12(日)のみとチャンスが限られていましたので、ここぞとばかりの訪問となりました。
▲直行の副標がいい味出してます
列車種別は「直行」。金谷～門出間の途中停車駅は新金谷のみであることに加え、金谷発10:08発から金谷着17:50まで7往復の運転。午前中と夕方に集中して機織り運用が組まれていました。 -
2024年も終わりということで、毎年恒例の忘年運転会をたまでんクラブメンバー＋ゲストの皆様方で開催しました。
東神奈川「プラスポート」さんへお邪魔したのですが、よくよく思い返すと実は2024年初の訪問が今回の忘年運転会。忙しかったと言い訳は色々出てきますが、これはいけません。
といっても今年は突発的にスケジュールが空いたり突発的に埋まったり休日でも不安定な日があり、あまりよろしい状況ではありませんでした。来年は少し良くなると良いのですが…
さてさて。
今年の忘年運転会は「標準軌」ということで国内外問わず軌間1435mmの車両たちを持ち寄りました。国内の私鉄各社もありますが、私からはここ5年ほどで買い集めた英国型を中心に持ち込みました。
▲特定の路線イメージはないものの、普段走らせていない＆初登板の面々 -
9月以降仕事の方が忙しくなり、更新が滞ってしまいました。
リフレッシュも兼ねちょっと出かけるとその写真が溜まるものの、なかなか更新に回せず…ということで少々時期外れ＆順序もバラバラな記事が続くかと思います。
さて、所用があり西日本方面へ…ということで瀬戸内色となった115系N-04編成を見つつ宇部地区のJR線未乗区間の履修をして来ました。
▲徳山駅へ入線する115系N-04編成 -
日光・鬼怒川旅行編、最終回です。
日光と言えば日光軌道線。中禅寺湖も華厳の滝も東照宮もありますが、やはり日光軌道線。
運行当時から観光名所として有名だった同地で、古河電工の通勤・貨物輸送も行っており、電気機関車が貨車を牽いて大通りの中心(しかも結構な急坂！)を走っている姿には心惹かれるものがあります。
▲東武日光駅前で保存・展示されている100形109号車 -
日光・鬼怒川旅行の続きです。
東武鉄道のモデルコースを移動しているような雰囲気になりつつあるのですが、スペーシアX1号で東武日光に到着して若干の観光を済ませ再び移動を開始します。
東武日光へ戻ると、4番線ホームには既にSL大樹「ふたら72号」が4番線に据え付けられていました。