桜咲車両工場ブログ支区

まずは鹿島臨海8000風キハ54-0。
動力を入れなかったので本家キハ8000と繋いでみました。

これでもそこまで違和感が無いのが気動車の良いところでしょう(笑
車体長が違ったり、断面が違ったり、それこそ普通に見られる光景ですしね。



(種車にした)TOMIXのハイモ330が腰高なのか、鉄コレキハ54が腰低なのか、車体高が合ってないのはいけません。
キハ54ってこんなに車高低かったでしたっけ…？



続いてどことなく大洗駅っぽい雰囲気で。
並べた車両の約4割がフリーランスですが、やはり違和感がありません。
もう何度でも言います(笑

運行開始当初のキハ1000やキハ2000が国鉄気動車からの改造でしたから、キハ54が譲渡されて…という世界線があっても良いかもしれません(笑



この他、持ち込んだのはサバ風味のキハ85系。
マレーシアのサバ州立鉄道に譲渡された名鉄キハ8500系と同じカラーリングに塗られています。
(誰だか一発で分かりそうですが)某製作者曰くキハ8500と同じ路線を走り、併結をしてたつながりでこの色ぬ塗ってみたとのこと。

惜しむらくはこの日までに手頃な動力車が入手できなかったため、自走出来なかったことでしょうか。

リニューアル品が発売されてから旧品となったキハ85はよく中古店で見掛けるのですが、動力車にはなかなか出会うことが出来ず。
なんとも悩ましい状況です。

そんなわけで怪しい車ばかり持ち込んだ久々の運転会を楽しんで来ました。
次回の運転会もすぐそこ。次のテーマに合わせたネタの整備を急がねばなりません。

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