さて、記事内容の遅延具合が４日ほどになりかけてますが、
東急大井町線に残っていた東急最後の８０００系、８００１Ｆの話題です。

さて、ついに東急大井町線ＡＴＣ化が明日2/23と差し迫ってきました。

それに伴い東急線最後の８０００系、８００１Ｆも明日をもって引退です。

今週は月曜日から１０２ｳ→１０３ｳ→１０２ｳ→１０３ｳと終日運用に入りっぱなしでその勇姿を沿線に見せていました。
今日も１０３ｳ(上にも書きましたが)に入り、終日運用で、さらに二子玉川１９：２８発の鷺沼行きが撮れるぞ♪とか思ってたら９００１Ｆに車両交換されていました。
結局今日はろくな写真をとれず(時間的制約により)、鷺沼行きも９００１Ｆでかなり凹みモード。

まぁその後、知人の日記を読んでみたら、すでに車交されていたことが書いてあり。

知ってたらまたずに帰ってたんだけどなぁ…orz

明日は最終日ということでたっぷり撮影してこようと思います。

さすがに鉄研の作業は行かないといけないですけど、
ブラバンの積み込みの方は許してもらえるよう頼み込むしかなさそうです…

東急初の２０ｍ車として登場した８０００系、大井町線で生涯を終える８０００系トップナンバー車の最後を見ずして大井町線モデラーとは名乗れません。


沿線で見かけましたらよろしくお願いしますm(_ _)m

久々に「鉄道」なんてカテゴリーでブログを書く気がしますが。


というわけで昨夜短時間での積雪量がすごく、驚かされました。
渋谷から田園都市線に乗り、Ｍｒ．東急氏・明永瑞穂氏と桜新町で下車。
階段を上ると目の前は一面の銀世界。。。

ごめんなさい。銀世界というほど土地は広がってません(汗
まぁ東京じゃ考えられないほどの真っ白さ。

これはやヴぁい、とミスドで腹ごしらえ(←なんか間違ってる)をしてバイト先へ。
除雪要員としてしっかり働いてきました。



























で、翌日(今日)、仮眠後に新地に留置してある大井町線用の新車、６０００系を撮影してきました。


















































ヲタ同業者の多い事。情報回るの早いだろってぐらい。
そのあとは帰宅するため大井町線を利用したのですが、こちらも沿線やらホーム先端付近に同業者の姿がちらほら。明らかに痛い外見の奴も見かけましたね。



























でも、８００１Ｆを追っかける方が「ついで」になってる気がする。
地元民、いち利用者として何かちょっと悔しいですね。

「８０００系が好き」っていう理由ではなく、「もうすぐ廃車だから」「東急に残る最後の１本だから」って理由で撮影されてるような気がします。
よく最終日に「長らくのご愛顧ありがとうございました」的な放送が車掌や駅員からあると「ありがとー!!」とか○い声を上げたり拍手をしたり。
一体その中に心からそう思ってる人が何割いるんでしょうか。大半はいわゆる「葬式厨」なんじゃないですかね？実際のところ。
自分はさよならイベントとか廃車回送ってあんま行ったことがないんですよ。
まぁ行こうと思うことがあんまないんですが。
今まで行ったのは
川越線１０３系引退最終日(日中のみ)ぐらいです。東急東横の８０００系引退イベントには２回とも行きませんでした。

かといって新車搬入もこの間の東急６０００系搬入ぐらいしか行った事しかないです。
甲種は撮ったこともないです。
臨時回送とかにはたまーに遭遇しますが。

鉄系のイベントを見たり、ニュースの記事を見て思うこと。
もっと地域の人や利用「客」の事を考えようよ。
確かにさよならイベントなんて「鉄道ファン」(笑)を呼び込むためのイベントだよ？
でも、騒ぎすぎだろ。あまりにも人が多すぎて沿線道路をふさいだり黄色い線からはみ出したり。
どこぞで東急東横８０００系８０１７Ｆ引退イベントの最後の元住吉入庫の動画を見たけど、どう考えてもあれはおかしいだろ。あそこは駅前通りでバスも通るのに、「鉄道ファン」(笑)がたかりすぎて交通の流れを妨げるって状態を超越。完全に封鎖。
ちょっとしたデモとかと変わらないでしょ、あれじゃ。

鉄道ファン(笑)はもうちょっと自分を見つめ直してどーゆー行動をすべきなのか考えるべきだと思う。自分も含めてね。
じゃなければ鉄道という趣味分野が一般に理解されることはない(理解されたからどう、ということでなくもうちょっと「趣味」として認知してもらう)し、「鉄オタ」は蔑まれるだけでしょう。

ま、俺も少しは自重しないとね。。。

こんばんは。

ブラバンの定期演奏会・打ち上げも無事終了しまして、本日から通常運転を再開しました。

５日ぶりにバイトの制服を着ましたが、なんか落ち着きます。

こんばんは。
もう合宿の報告どころじゃないですね。
つか、レポートはしません。(ぇ
ミクシーの方ではやりますが。

さて、秩父鉄道、やっぱりやってくれました。
なんと。



１０００系を３編成も塗り替えると！！！！！！！！！

第１１編成がオレンジバーミリオンになったことは先日お伝えしましたが…

スカイブルーとカナリアイエローも登場するようで。

これはずっと秩父鉄道のターン！！！！！！！
つーかこれはまずいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは秩父鉄道再履修どころか再々履修もしなければ!!
いや、９，１０，１１月と続けて出場するようだから、毎月か!?(ﾏﾃ
まずいな…熊谷まで目黒から１１１０円…往復だと２２２０円だと…？厳しい…
いや、しかし国鉄型好きを宣言する俺が行かなくては…

というような葛藤が存在しております。
とりあえず９月１日にどうするか思案中。
いやね、青春１８切符が１枚残ってるのですが、それは長野電鉄の２０００系りんご色を撮りに行くのに使おうと思っていまして…

どーする!?どーするよ俺!?

あぁぁぁぁぁぁぁぁ…orz


ソース：http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2007/08/070824.html

昨日、土曜日は、楽器屋に行ってきました。
なぜかというと…

ついに!!

バスクラ(バスクラリネット)!!

購入です！！！！！！！１１


























Ｂ．クランポンのＣ－２６、定価６５万１千円のものです。
もちろんフェア中の割引や諸々があり…
いくらか安く買えました。

クランポン・ジャパンにすら、全国にどこにもない、と言わせたこのＣ－２６。フランスで再生産中とのことで、諦めていたのですが、買えてよかった。
教えてくださった先輩に感謝です。
そして、資金を貸してくれた両親にも感謝。
要するに、これからしっかりアルバイトして返済するってこと。orz


先日書いた、留萌本線の積み残し事件の続報です。

５月９日の７時４０分ごろ、ＪＲ北海道留萌線の秩父別駅で２６人の積み残しが発生するということがあったそうだ。
原因はマナーの悪い高校生。車内に空間があったにも関わらず、乗降口付近に多数の高校生がたまっていたため、秩父別からの乗客が乗車しきれなかったおいうわけである。
くわしくはこちら
>http://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/24885.html

このニュースは、今朝のバイトの時に、たまたま休憩室のテレビで知り、帰ってから調べたのだが、本当に唖然としてしまった。
列車は１両編成で、定員６４人、ワンマン運転だったそうだ。したがって、進行方向前側の扉は降車扉扱いとなり、乗車は後部扉からとなる。高校生らはこの扉付近にたまっていたようだ。
まず、扉付近で座り込む、などの行為が信じられない。まさに「自分らがよければ他はかまわない」といった考え方の現われではないだろうか。この事件後(１０日朝)、教職員とＪＲ北海道による乗車指が行われたそうなのだが、高校生にもなって乗車マナーを教わるというのは、どれだけ常識が欠如しているのだろうか。
列車は深川行きだったそうだ。例えば、深川駅で乗り換える必要があり、接続時間が短いから扉付近にいた、というのは良くはないがまだ納得できる。しかし、この高校生らは深川市内の高校の生徒だったらしい。とすれば、扉付近にいる必要性は全くない。
このようなマナー、いや、一般常識は、家庭・地域・学校の３つの教育システムが小さいうちから教えなければならないのではないか。教育に関し、何でも学校に丸投げするのは問題があるが、家庭にろくでもない親が増えつつある現状(給食費納入問題などを見れば一目瞭然である)を考えれば、ある程度学校での教育の範囲を広げることが必要かもしれない。小学校の時、「道徳」という授業があった。道徳の教科書もあり、それを読んだりディスカッションしたりするのだが、最後の方は総合的学習の時間にとられたり、特別活動(ホームルーム等)に充てられたりしていた。確かに、人の気持ちを考える、などといった徳育も必要不可欠である。しかし、今回のような事件が発生し続けるようであれば、小学校～中学校にかけて一般常識を教える授業が必要になってくるのではないだろうか。

ただし、そのような「常識」に関しては、まず家庭において親が教えるべき問題であると私は思っている。


う～ん…色々書きましたが、マナーに関する教育ってすごい難しいですよね。
電車内のマナーにしても関東だって人のことを言ってられないですよね。特に高崎・宇都宮線方面や千葉方面が酷い。床に座るのが当たりまえになってます。一体どんな教育を親から受けてきたんだか。
まぁ受けてないから床に座るんでしょうけど。
彼らは集団なので、一般の乗客が注意すれば集団暴行されてしまう、というような心理がはたらくのは必然です。で、当事者も人に何か言われても集団で脅せば済むと思っています。
このような迷惑な旅客に対しては、関係者(運転士や車掌・駅員など)に身元確認できる権限を与え、身元が判明した時点で定期券の発行を取りやめたりする、といった実力行使が必要なのではないでしょうか。千代田区で歩きタバコが条例として禁止となったように、マナーをルールに変える部分が必要となってきているのではないでしょうか。悲しいことですが。

「美しい国、日本」これを目指す上では、学校教育の改正だけでなく、マナーの向上というのも重要な部分ではないかと思います。


色んなことに掛け合わせてしまいましたが、教育課程を履修してたり、駅員のバイトをしてたりで思ったことを書いてみました。ｺﾒﾝﾄ等、ぜひともよろしくお願いします。