さて、配管を通す箇所に穴を開け、真鍮線を曲げてはいますが、まだ配管の固定には入りません。
パイピング前に屋根自体にも多少の加工をしなくてなりません。


先頭部のL形アンテナの正面左脇にヒューズボックスを取り付け。
これには前もって真鍮線をさせるように前後に2箇所ずつ0.4mmで穴を開けておきました(貫通はしていません)。設置してからでは開けるのが危険＆面倒ですからね。
避雷器用の台座も先につけてしまいます。
さらに増設パンタにもランボードが追加されているのでこれを0.5×2.0mmのエバーグリーンのプラ棒で再現。そのままだと出っ張ってしまうので既設パンタのランボードと同じくらいのバランスになるまで削りこみます。





屋根自体の加工はこれくらいで、ついに配管にとりかかります。
なんでこんな配線にしたんだってくらいに複雑なので管の上下を考慮しつつ固定開始。3～4箇所ずつチビチビ止めていきます。
すでに現物合わせで曲げた真鍮線を固定するので、前位側から攻めていくことにしました。






これから毎日チビチビ続けていこうかと思います。

ゴールデンウィーク初日(世間的にはＧＷの前日ですが)に行った長野県上田遠征の話を写真つきで。

本当はトヨタのプリウスを借りて油代を浮かすぞ～♪なんて考えていたのですが、予約時(前日ｗ)にプリウスはねーよバーカｗｗなんて事務所の姉ちゃんに言われてしまったので(脚色してますよ？)カローラを借りるはめになってしまいました。

3人しか乗っていないカローラを爆走させて安全運転して関越～上信越経由で上田入り。休憩をしっかりとりつつも午前中に到着する事に成功しました。

下之郷で1000系を眺め…









別所温泉で丸窓電車ことモハ5250型(5251号と5252号)をすみずみまで眺め…









逆光に撃沈しつつも八木沢～舞田間で駅間撮り。
　









上田駅前に駐車して上田電鉄も1往復堪能し、満足しきって須坂に向かいます。










こいつが見たかったんですよ!!
手前の軽自動車が止まってなければきれいに撮れたのですが…こればっかりは仕方ありません。
とりあえず床下を撮りまくってきました(笑










須坂東ICからも近い須坂駅まで行って、入場券で長電を少しだけ堪能。
ガタゴト走る3500系を見送ってから帰路につきました。
右に見えるＯＳカーが寂しいですね。こいつは復活しないのでしょうか…涙
そして実車を目の前にしてアマギの金属キットを組むか鉄コレから改造するかで議論していたあたり我々らしい遠征を象徴していたのかもしれません＾＾；

鉄道だけで行く旅行もそれはそれの楽しみがあるのですが、たまには車を使って「撮影」(個人的には模型資料を大いに兼ねたｗ)に行くのもまた面白いものですね。
これを機に自動車遠征、増えそうです(笑)