桜咲車両工場の別館。 工作記録を中心に、東三河から鉄道まみれの日々をお送りします。
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2017/3/5(日)に開催された長野電鉄「S11編成&ED5001形お別れ会」。
今回は会場で撮影した写真をいくつか。


▲4番線に据え付けられたN6編成&S11編成
2017/3/5(日)に開催された長野電鉄須坂駅での「S11編成&ED5001形 お別れ会」。
長野電鉄へは足が遠のいて久しく、突如舞い込んだお別れ会開催の報に驚きつつも最期となれば行かねばならぬと急遽長野入りしてきました。

※いつも通り行ってから半月以上経ってる点についてはツッコんではいけません。


▲入換に使われたN6編成(左)と所定の位置から動かなかった元O6編成(右)
前回記事で京阪本線での撮影を終えた後、普段とは異なり宇治線へと方向転換。
雲が非常に多い微妙な天候ではあったものの、当初の予定通り奈良線の撮影を敢行しました。


▲到着後一発目は221系のトップナンバー、NC601編成
気付けば2月も間もなく終わりですね。
バタバタとゆっくりする間もなく駆け抜けてしまった感じです。

…毎月月末になるとそんな事を考えている気もしますが(苦笑

さてさて、「たまでんクラブblog」の方で谷風氏が記事を順次アップしておりますが、ダイヤ改正前の土日に京阪電鉄まで撮影に行ってきました。
狙いはやはり5000系。谷風氏に自慢されていつか見に行きたいとは思っていたのですが、ダイヤ改正で見られなくなってしまうという事が発覚。

平日夜だけ、となると滅多なことが無ければ行く事が出来ないんですよね。
平日限定の運用となると機会はグッと下がってしまいます。

今回は機会を得てやっと見に行く事ができました。


▲5000系第4編成が充当された快速急行樟葉行

少し前の話になってしまいますが、先だって発売されたKATO鹿島臨海鉄道6000形「ガールズ&パンツァーラッピング列車2号車+3号車2両セット」を引き取って来ました。

一般販売された1号車の外箱とは異なり、限定販売された1号車の箱に似たデザインになったのが良いですね。
1号車購入時の記事がこちら

▲新横浜「プラスポート」様にて

さて、年始運転会に合わせ、懸念となっていた鹿島臨海キハ8000形がロールアウトしました。

今回TOMIX樽見ハイモ330を種車にした理由こそ「前尾灯を生かす」ということ。
単品の20m級動力に前後で分割したハイモ330のカバーを取り付けることで、基盤・カバー・ライトユニットの構成はハイモと全く同じに。

光漏れ等々の心配なく、点灯化を図ることが出来ました。
…写真を撮ることなく上回りを被せてしまったのが残念です。
非常に今更感あふれる内容の加工なのですが…
譲り受けてから熟成させていたTOMIX旧ロットのキハ183系1550番代を編成にするため、一部の車両へTNカプラーを組み込んでみました。


▲旧製品といっても充分に精悍な顔つきじゃないですか?
新年明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願い致します。


▲2016年末、忘年運転会での一コマ

さて、2016年内最後の加工となったのは宮沢模型の711系0番代でした。
購入してから6~7年放置しっ放しだったのですが、「赤」テーマ運転会がいいタイミングとばかりに整備を行いました。


プロフィール
HN:
なべTEA
HP:
性別:
男性
自己紹介:
「たまでんクラブ」中京支部会員。

鉄道メインながら模型全般を趣味に。
Nゲージは北海道型車両全般、長野車両全般、東急電鉄、北関東の車両を収集・製作。ディーゼル車が大好物。
そのほか:隧道、橋梁、ミリタリー系(航空機・艦船・車両問わず)...etc.
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