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北海道の記事が挟まりだいぶご無沙汰になってしまいました。
前面のパーツ類でちょっと悩んでいましたが、いい具合の部品を見つけて1両分試作してみました。
アンチクライマーはトレジャータウンさんの「TTP215-01 165/キハ58/40系手すりセット」から。
165系に使用するので形状が違うのですが、それを約半分の幅に切断、角をヤスリで整えています。
幅がちょっと狭く感じるか、丁度良いと感じるか。微妙なところではありますね。
そして正面下部にあるタイフォンはTOMIXキハ40系の余りパーツから。
後は少量の手すりを植え、表面を整えれば塗装工程に入れそうです。
余りの牛歩戦術に自分自身で諦めそうですが、やっとここまで来ました。
車体完成まで、あと少しです！笑 -
▲2014/1/10の上りオホーツク2号 所定通りの4連＠苗穂駅
個人的に、北海道に行って外せないのがキハ183系観察。
年々数を減らしており、見ることができる機会も減ってきてしまいました。
昨年多発した事故の影響もあり今年の冬は余計にお目にかかることが出来ません。 -
さてさて、北海道旅行話の続き。
旅の中日、「最果て」を目指してスーパー宗谷1号の車中の人となりました。 -
突然ですが、北海道に行ってきました。
成人の日がある3連休(私自身は＋１の4連休でしたが)だったため、飛行機も鉄道も混んではいましたが、問題なく予定していた獲物は押さえてきました。
▲苗穂駅東側で撮影中にやってきたDD51の単機。 -
記事を完結する前に年が明けてしまいました。
そして気づけば1月も半分終了。
早いものですね。
さてさて。
長野電鉄2100系E1/E2編成加工の続きです。
まずは車体をマスキングして屋根のウェザリングです。
E1編成はN'EX塗装のままですので、オデコの黒部分も残して車体をマスキング。
E2編成は塗り直されたオデコと信号炎管カバーをマスキングで隠してから汚しています。
実写の写真を見る限りは屋根の汚れ具合はほぼ同じくらい、でしょうか。
いつも通りダークグレーとブラウンの2色でのウェザリングです。 -
下りゆけむりを撮影後、信濃竹原～湯田中駅での撮影を打ち切り。
タクシーで急ぎ湯田中駅へと向かい、折り返しの特急ゆけむり号へ乗車しました。
なんとなくズルしてる気もしますが(笑)、要所要所で使う分にはアリかもしれませんね。 -
既に仕事始め前日になってしまいましたが…
2014年、今年もよろしくお願い致します。
今年1年、(積んでいる)何から作っていくか。
また、どんな製品が出てくるのか。
非常に楽しみですね。
▲信濃竹原～夜間瀬 2100系E1編成「スノーモンキー」
さてさて。
新年明けて早速ですが、長野詣でに行ってきました。 -
2013年、今年もご覧いただきありがとうございました。
今年は東急東横線の地上駅が廃止、副都心線との直通開始、長らく続いた地下鉄日比谷線との直通終了…等々東急マニアとしては非常に大きなイベントのある年でした。
長野、北海道ともになんだかんだ話題の尽きない年でした。
仕事も今年は以前に比べて非常に忙しくなり、特に下期からはずっとバタバタとした日々で更新をサボってしまうこともしばしば。
年末になりついに10万PVも超え、来年はもっと更新したいなぁ、と希望だけは大きく語りたいと思います(笑
2014年も桜咲車両工場と本ブログを、よろしくお願い致します。
▲今年最後の運転会にて。長電各車を並べてみました。