(前回の続きで)浜大津で少しだけ石山坂本線ウォッチングに勤しんだ後は東福寺方面へ。

夕方になりだいぶ日も傾いてきてしまったのですが、夕方になった＝下り洛楽の時間帯、という事でもあります。

ちょうど一発撮れそうな時間帯だったため、鳥羽街道駅に寄り道して…


▲「鴨東線30周年」と洛楽のW副票

鴨東線開業&8000形登場30周年記念の副票は今週末10/6(日)まで。
良いタイミングで撮ることが出来ました。

特に脈略はないのですが、知人に京都へのお誘いを頂き日帰りで京都まで行ってきました。
といっても用事は夜からだったので、朝から久々の京都観光と合間合間に鉄活動を組み合わせてみました。

朝イチで京都入りして午前中は珍しく京都観光。
昼食を京津線沿線にしたため、腹ごなしがてら浜大津の"いつもの位置"で少しだけ大津線ウォッチングをしてきました。


▲到着後、早々にユーフォラッピングを収穫

2月もあっという間に過ぎ去り、早くも3月になってしまいました。
ここ数日は徐々に気温も上がって来てどことなく春の近付きを感じていますが、北日本は暴風雪に大雪と大荒れの模様。

知人の乗っていた特急ライラックは深川で吹き溜まりに嵌まって動けなくなり、その場で打ち切り・バス代行になったとのこと。
まだ大荒れの天気が続くようなので心配なばかりです。

2月も荒れた天気が繰り返された北海道に、”またしても”に行ってきました。


▲久々に石勝線の0キロ標をマジマジと見たり。
　「南千歳」が被さってる所って恐らく「千歳空港」の名残ですよね。
　そのままでも良いと思うのに。。

北海道弾丸ツアー2日目、年始初日のこの日もキハ183の収穫が。


▲オホーツク2号　キハ183-1507ほか増結5両編成　2018.1.1

特に理由はないのですが、思い立ってブログデザインを変えてみました。
前のデザインより少し見易くなったでしょうか。

これまでのデザイン、よくよく遡ってみると本ブログを開始した2007年2月からおよそ10年11ヶ月にわたり使用してきたようです。
時々トップの写真は変えていたもののほぼ変わらないデザインでやって来た訳ですが、心機一転という事でデザインも新しくし、更新を続けたいと思います。

さて、北海道旅行の続きです。


▲乗車したキハ182-31車内　　2017.12.31

今年の年末年始は実家でゆっくり過ごして英気を養い…なんて思っていたのですが、結局蓋を開けてみれば「北海道弾丸ツアー」の開催と相成り、1泊2日の旅程でキハ183系を追い掛けまわしていました。


▲臨時特急北斗88号　＠南千歳駅　　2017.12.31

バタバタとしたお盆休みを挟むなどして、更新日がいつも通り開いてしまいました。

北海道旅行最終日の模様を書きまして、このシリーズを終えたいと思います。

▲ついに復活した「大雪」と「ライラック」の並び　@旭川駅

旅行2日目の夜はオホーツク3号の車内で更けていき、札幌を出てから5時間半。
定刻の23時ちょうどに列車は網走へと到着。

車内では買い込んできた弁当とおビール様、デザートまで堪能した後にしこたま寝て、それでも終着駅には着いていないんですから北海道の広さを改めて感じさせられます。

我々の乗った自由席はガラガラで、乗っていた1号車は途中で自分を含めて乗客2名になる状態。
旭川や上川あたりまでは混んでいますが、オフシーズンに網走まで乗り通す人も少ないのでしょうね。

網走に到着後はすぐに線路沿いのホテルへチェックイン。
乗って来た列車が庫に引き上げたのを見届けてから、就寝しました。


▲北見行き4654D(キハ54-524)