間を空けてしまったのですが九州紀行もあと2回。
もう少しだけお付き合いいただければ幸いです。

さて、この時の旅行最終日午前中は熊本に居る事が出来る最後のチャンスでしたので、熊本電鉄を訪問。



10年前は元・東急5000系が活躍していた菊池線、2019年4月から営業投入された元・東京メトロ03系に遭遇する事ができました。

鹿児島中央駅からつばめ338号に揺られること約1時間、泊地である熊本駅にようやく到着。
10年ぶりに熊本に降り立ちましたが、駅舎の変わりように驚くばかり。お洒落な外観になって駅構内も広々として使いやすいですね。
ここまで大々的に区画整理までして再構築したのですから、富山みたく路面電車を高架真下まで引き込めば良かったのに…と思ったのはここだけの話。
前回は2009年でしたので在来線は当然地上線、高架化工事真っ只中で雑然としていました。
時間に制約があった中でバタバタと熊本まで来たため写真を全く残していなかったのが悔やまれます。

九州旅行記の続きです。

前回、加世田のバスターミナルで少々アクシデントはあったものの何とか枕崎駅に到着しました。
加世田から枕崎という微妙な距離を送り届けてくれた運転手さんに感謝しなければなりません。

さてさて。

最北端の駅には数度訪れているものの最南端シリーズは初めて。
お上りさんな気分ですが残り時間も少なく、バタバタと見物と買い物を済ませました。

コロナ禍も続く中、7月初旬からの大雨で九州各地、岐阜、長野では甚大な被害が出てしまいました。被災された方には御見舞い申し上げるとともに、二重三重で被害が出ないことを祈るばかりです。

日曜日こそ名古屋地区は(ちょっと風は強かったものの)好天に恵まれていましたが、週明けからはまた雨続き。一部ではまた強い雨が降っている地域もあるようで、これ以上の被害が出ないことを祈るばかりです。

さて、全く工作できていない現状に伴い過去にアップしていなかった旅行写真を少しずつ記事化していこうと思います。
まずは昨年2019年9月に訪れた九州旅行から。


▲加世田バスターミナルにて

走でもないのにバタバタとしている内に1月が終わってしまいました。
周りを見ていると新年会だなんだとオフが充実しているような話が多かったのですが、個人的にはどうにも本業が忙しいまま1月が過ぎ去った、という感じです。。

2月も慌ただしい内に終わってしまいそうですが、そうなる前に1月の旅行の写真をアップし終えたいと思います。

 
▲寺田駅にて

1月2日の北陸遠征、17485Fを見に行ってものの見事に空振りに終わった訳ですが、その代わり在来車の撮影と変わりつつある富山駅を楽しんできました。


▲富山駅コンコースに下げられた垂れ幕2種

10月第2週の北海道行き、今度は新得町開拓120周年を記念して開催された「キハ40系で行く　石勝線信号所停車の旅」に参加しました。



国内各地に被害をもたらした台風19号通過の直後ではありましたが、北海道はそれを感じさせない好天。
あれから1ヶ月が経ちますが、まだまだ復興ならない地域も多く改めてお見舞い申し上げるとともに、一日も早い復興を祈るばかりです。

記事の時系列は前後するのですが、10月最初の週末に北海道に行ってきました。

軽率に北海道に行き過ぎて「またか」と言われそうな状態ですが、前回の渡道は2018年の7月…という訳で意外にも1年以上間を空けての北海道行きでした。

旅の3日目の目的地は十勝平野の真ん中あたり、帯広の西側に位置する池田町。
「十勝ワイン」で有名な同町ですが、ここで毎年開かれているのが「池田町ワイン祭り」。
ロッピーなどで発売されるチケットを購入しての参加ですので賛否は分かれるかもしれないのですが、これだけの規模となると有料イベントの方が安心して楽しめるというものです。