年内にはなんとか書き切ろう…ということで最後1回分だけお付き合いください。

前回、宇部地区のJR線乗り潰しを終えた後午前中の早い時間で新山口まで戻ってくることが出来ましたので、午前中のうちにもうひとネタ。


※トリミング済
山口線大歳駅まで移動し、SLやまぐち号を迎撃したのでした。

前回更新から間が開いてしまいました。
ついこの間まで朝夕涼しく昼は暑く、日中のために半袖を着るかどうか迷っていたくらいなのに、気が付けば冬物コートを引っ張り出すような気候になっています。通勤時間帯は基本的に気温一桁な時期になってしまい、完全に冬ですね。秋はどこ行った…

どうにも忙しさが収まらず、お出掛けシーズンをほぼほぼ会社と自宅の往復、自宅での休養で浪費してしまっている日々です。。。
そんな訳で宇部地区訪問の続きです。


▲黄色一色も見慣れてきた105系

9月以降仕事の方が忙しくなり、更新が滞ってしまいました。
リフレッシュも兼ねちょっと出かけるとその写真が溜まるものの、なかなか更新に回せず…ということで少々時期外れ＆順序もバラバラな記事が続くかと思います。

さて、所用があり西日本方面へ…ということで瀬戸内色となった115系N-04編成を見つつ宇部地区のJR線未乗区間の履修をして来ました。


▲徳山駅へ入線する115系N-04編成

日光・鬼怒川旅行編、最終回です。
日光と言えば日光軌道線。中禅寺湖も華厳の滝も東照宮もありますが、やはり日光軌道線。
運行当時から観光名所として有名だった同地で、古河電工の通勤・貨物輸送も行っており、電気機関車が貨車を牽いて大通りの中心(しかも結構な急坂！)を走っている姿には心惹かれるものがあります。

▲東武日光駅前で保存・展示されている100形109号車

日光・鬼怒川旅行の続きです。

東武鉄道のモデルコースを移動しているような雰囲気になりつつあるのですが、スペーシアX1号で東武日光に到着して若干の観光を済ませ再び移動を開始します。

東武日光へ戻ると、4番線ホームには既にSL大樹「ふたら72号」が4番線に据え付けられていました。

2024年7月15日にデビュー1周年を迎えた東武特急「スペーシアX」に初めて乗車して来ました。

実は100系スペーシアにも乗ったことが無く、東武特急で日光へ行くのも初体験。
15年ほど前、学生時代に行った時は浅草から6050系の快速で行きましたので、もはや隔世の感すらありますね。

予約開始の1カ月前の朝からスマホに張り付き、なんとか指定券を入手。
平日朝一の便すら割と早めに埋まって行き、当日の車内放送では満席御礼の案内まで。土休日だと余計にプラチナチケット化してるんでしょうね。

そんな訳で貴重な平日休みを投入して特急スペーシアXに乗車し、日光・鬼怒川へと行ってきました。

▲妙高高原行き急行…もとい快速　@上越妙高

413系が毎朝1往復走っているということに気が付いたため、3日目朝は出発前の朝練。
といっても列車本数も限られるので深追いはしません。

年末も差し迫っていますが、10月の新潟旅行編が終わっていないためもう少しだけお付き合い下さい。

1日目は越乃Shu*kura乗車がメインテーマでしたが、この旅で上越妙高を泊地にしたのは高田駅前の高田本町商店街で行われる「越後・謙信SAKEまつり2023」への参加のためでした。


▲ETR127系車内に掲示された中吊り広告