桜咲車両工場ブログ支区

実車は9両編成と5両編成の2種類が存在しますが、今回は2社の5両編成の発売が決定しました。

2019年訪問時点で前任のClass43「HST」は既にPaddington駅では見られなくなっており、代わりに増殖したClass800が居並んでいました。さすがに編成数が増えた事もあり5両・9両・10両(5+5)のバリエーションを全て見る事ができ、何両セットで発売されてもドンとこいです(笑
ついつい2編成10両つなげたくなってしまうのですが、写真の通り5連単独でも遊ぶことは出来そうです。



▲LNERでは「Azuma」の愛称が列車案内にも。

ロンドン/パディントン駅から英国南西部へ向かうGWRの深い緑色のシックな色合いも魅力的ながら、ロンドン/キングス・クロス駅から東海岸本線を北へ向かうLNER「Azuma」の赤を基調としたカラーリングもまた魅力的です。
そして日本人的には日本語である「あずま(＝東)」が愛称になっているのも嬉しく感じるポイントですね。導入がアナウンスされていた当時のVirginカラーでは先頭部側面に大きく「あずま」とひらがなで書かれていましたが、LNERになってちょっと大人しくなりましたね。
歌舞伎役者のような赤い隈取りのカラーリングが大人しいか、というのは要審議ですが(笑

GWRでは車体装飾が多くない一方、LNERではタータンチェック柄のラッピング編成などのバリエーションが登場しているのもまた興味深いところです。


▲GWR Class800普通車の車内

▲LNER Class800一等車の車内

そして今回発売される2社は外装だけでなく内装もそれぞれのカラーに合わせて変更されており、こちらも特徴的な部分。
どのように製品化されるのか続報を待ちたいところです。

GWR(Great Western Railway)・LNER(London North Eats Railway)の両方ともが今回製品化される訳ですが、両社の9両編成バージョンやClass802/803、はたまたHull Trains、TransPennine Express仕様が出るのか…と期待は膨らむばかりですが、今回の5両編成が売れなければ後は続かないのかもしれません。
(その点では、せっかく独ICE4が出たのでヴェラロシリーズであるClass374ユーロスタe320も期待して待っている所ではあるのですが…)

そんな訳で「続編に続いてくれ！」という期待も込めつつ5連2本×2社、合計20両の予約を早々に完了したのでした。

悩ましいのはGWRカラーのHSTは持ち合わせているもののLNERの方は相棒となる車両を持ち合わせていない点。
Class225はもはや入手出来ませんし、HSTもVirginカラーが製品化されているのみ。Dapolさん、LNERカラーも出してください…

そんな訳で来年5月の発売発表が流れただけの状態ではありますが、期待がかなり高まってきています。英国の模型店アカウントでもアナウンスが行われており、一定数が輸出されるものと思われます。決して安い製品ではありませんが、Class800が走る現地でも好調な売れ行きとなることを願うばかりです。

～おしまい～