2024年も終わりということで、毎年恒例の忘年運転会をたまでんクラブメンバー＋ゲストの皆様方で開催しました。
東神奈川「プラスポート」さんへお邪魔したのですが、よくよく思い返すと実は2024年初の訪問が今回の忘年運転会。忙しかったと言い訳は色々出てきますが、これはいけません。
といっても今年は突発的にスケジュールが空いたり突発的に埋まったり休日でも不安定な日があり、あまりよろしい状況ではありませんでした。来年は少し良くなると良いのですが…

さてさて。
今年の忘年運転会は「標準軌」ということで国内外問わず軌間1435mmの車両たちを持ち寄りました。国内の私鉄各社もありますが、私からはここ5年ほどで買い集めた英国型を中心に持ち込みました。


▲特定の路線イメージはないものの、普段走らせていない＆初登板の面々

年始から能登半島の震災、羽田空港での日航機・海保機の衝突事故など心の痛いニュースが相次いでいます。
被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。

地震の発生から3日が経とうとしている現在、能登半島の北部ではまだまだ被害の全容が分かってこないという状況、被害の大きさにただただ驚くばかりです。
10年ほど前に車で珠洲市よりさらに先、蛸島あたりまで車で行きました。日本各地に似たような地形のエリアはあるかとは思うのですが、山と海岸に挟まれたエリアに集落や町があり、その集落を結ぶように国道と旧国鉄能登線跡が続いていたのを強く覚えています。のと里山里海道や国道など主要幹線はあるものの基本的に道は細く狭く、今回のような強い地震で道路が寸断されると陸路でたどり着くことが出来なくなっている状況が良く理解できます。そのような交通環境ですから、宿を取った金沢から蛸島までは実際の距離以上にロングドライブでした。そのような所に破壊された道路を啓開しつつ前進するというのは並大抵のことではないですし、通常より余計に時間が掛かってしまうことは明らかで、(どこかで見かけましたが)とてもじゃありませんが外野から「対応が遅い」なんてことは言えません。
警察・消防や自衛隊をはじめ様々な機関の方々が、陸から海から孤立地区へたどり着こうと努力されていることが少しでも実り、早くに被害地区に救助の手が届くことを祈るばかりです。

直接影響の出ていない地域に住んでいる我々が出来ることは、出来るだけ普段通りに暮らし、経済を滞らせないことかと思います。そして「次は我が身」のこととして備えをしておくことでしょう。
東海エリアでは南海トラフ地震の危険性を耳にしますが、体感地震が地元：関東と比べても非常に少なく、あまり実感が出てきません。持ち出し袋の内容物や保存用食料の賞味期限、そもそもの保管場所なども改めて確認しておいた方が良いでしょうね。我が家でも備蓄物資の確認をしておきたいと思います。

------
ここから先は通常更新とさせていただこうと思います。
表題の通りなのですが、年始早々、2023年中に記事化できなかった案件からとなります。

たまでんクラブblogにも谷風氏により記事があがっておりますが、このGW中にいつもお世話になっている「プラスポート」さんで運転会を行ってきました。
全体はたまでんクラブblogの方に載っていますので、当方視点からの記事となります。

今回のテーマはずばり「北陸」。
北陸新幹線開業以降、首都圏から身近になった北陸エリア。たまでんクラブでも何度か遠征をおこないました。(中京圏からのアクセス経路はあまり変化がなく、所要時間も変わらないのですが…)

メンバーの間でも所有車両が増えつつある北陸の車両をテーマにしたらどれだけ集まるのか、そんな思いでのテーマ設定となりました。


▲既にすごい数の68x系シリーズが見えていますが…

普段、模型を走らせるとなると(名古屋地区在住ながら)ほとんど東神奈川の「プラスポート」さんにお世話になることが多いのですが、今回は名古屋地区での開拓を目指し初めてのお店にお邪魔してみることにしました。

中京地区で運転会を開催すること自体があまり多くないため、今回どちらのお店にお邪魔させていただくか悩んだのですが、名古屋市営地下鉄名城公園駅が最寄りとなる「鉄道屋」さんにお邪魔し、2時間の運転を楽しんで来ました。

▲中央の4階建てのビルが「鉄道屋」さんの入ったビル。名古屋城のお堀端です。

既にたまでんクラブbolgの方でも記事が書かれていますが、昨年末の忘年運転会ということで運転会をして来ました。
なかなか機会なく、模型を走らせるのはほぼ半年ぶりとなりました。
…増えてばかりで走らない車両の方が増えてますね。。

今回のテーマは「いかに多くの鉄道事業者を集められるか」でした。
いつもはどちらかと言えば統一感のあるテーマになりがちですが、鉄コレをはじめ公営・民鉄・三セク問わず様々な車種が製品化されてきているこの時代において、どれだけの会社数を持ち寄ることができるか。

あえて下打ち合わせをせず、どれだけ集まるか本番一本勝負でした(笑

今年も東神奈川にある「プラスポート」さんにお世話になり、運転会を行いました。


▲こちらは地上線側「中部地区」。
愛知・岐阜・三重・静岡・長野・福井・石川・富山・新潟の会社を集約しました。
こちら側はどちらかというと北陸～長野感が強い並びになりました。

少し前の話にはなってしまいますが、たまでんクラブのメンバーで運転会を行いました。

今回のテーマは「東海」運転会。
(私を含む)中京支部を擁する我々ですが、これまで東海エリアをテーマとした運転会を行ったことはありませんでした。
そのため各自じわじわと増えている手持ちの東海地区車両を持ち寄ったらどうなるか、ということでいざ開催の流れとなりました。

今回も東神奈川にある「プラスポート」様での運転会です。


▲高架線側の半面全線を貸し切っての全景

再び新横浜「プラスポート」さんにて運転会をして来ました。
特に新作は出来ていないので、既作ばかりを登板です。


▲久々に長野車メインで