所用で関東方面へ行っていたため、たまでんクラブメンバーの予定が合った3名で新横浜「プラスポート」さんにて運転会をして来ました。


▲先週発売された鉄コレ3000系を早速登板。

このカテゴリーでの投稿は約3ヶ月ぶりでしょうか。

先日、たまでんメンバー全員集合のもとフリーランス車をテーマとした運転会を行いました。
「フリーランス車」といっても毎年の「おみまい会」ネタを中心としたラインナップで、それぞれが受け取った品々をN化したりグレードアップしたり、増結したりしたものを持ち寄ろうという企画。


▲フリーランスではありませんが、せっかく完成したので。

キハ54-500の急行礼文なんかも持ち込みましたが、それ以外はこんな状況↓
※宣言通りフリーランスばかりなので、御容赦下さい。

いつもお世話になっているセンター南の「レトモ」様で開催しました、たまでん運転会。
今回はゲストとして3名を加えた総勢8人での運転会。

運転会ではテーマを設けることが多い我々、今回もテーマを設定しての運転会となりました。


▲テーマ該当車種の集合写真

さて、今年も無事に？終了しましたテーマ運転会～2016夏～。
私はなんだかんだ仕掛りが残ってしまいましたが…汗


▲「8000」な車両たち　＠「レトモ」様1～4番線

詳しくはたまでんクラブblogにも書かれているのをいいことに割愛しまして、私からは函館市電8000形と鹿島臨海キハ8000を持ち込み。

函館市電はグレイスモデルさんが発売している製品で、函館駅内の本屋さん等でも購入する事が出来ます。
それ故についつい2箱もストックしていたものが今回、日の目を見ることとなりました。

作業時間が足りず、鹿島臨海キハ8000については仕掛りとなってしまいましたが…

この週末、新横浜の『プラスポート』様でたまでんメンバー・ゲストの方々と運転会をしてきました。
特にお題はなかったため久々に北海道型を展開。

先週末はおなじみ「レトモ」さんにてたまでんクラブメンバー勢ぞろい運転会をしてきました。
5～10番線をお借りした中、私は8番線に陣取り車両を展開。


























何を持っていくか悩んだ結果、結局いつもの北海道型並びに。
8番線・7番線は地方の接続駅のような雰囲気があり、北海道型が似合うのでついつい選んでしまうんですよね。

この日引き取ったばかりの711系リバイバルカラーと731系、キハ201系を並べてみました。


























並びそのままを俯瞰で。
改造種車として買ったはずの731系が2本に増えた挙句、未だに731系のまま遊ばれているという個人的に残念な部分もあり(笑


後半は静岡ホビーショーと同時開催となった「5月会」での頂戴物を走らせることに。
たまでんクラブメンバー各々が持つ腕・熱意を斜め上の方に発揮させた結果、何やらとんでもなくカオスなことになっていました。


























この後の記事の前振りにもなりますが…
谷風さんよりいただいた「東急風長電2000系」を改造した上で登板させました。

2000系をご存じの方なら違和感を覚えるであろうこの組成。
「Mc-T-Mc」の編成を組みかえて「Mc-Tc」としてみました。

では、次回はこの改造をアップします！

先週末、横浜IMONにてたまでんクラブメンバーと運転会をしてきました。

今回持ち込んだのはE351系や115系などの中央本線系統の車。
また、オークションで落札したてのE257系もさっそく投入してみました。























































IMONさんのレイアウトと言えばこの新幹線向けとされている大半径のカーブ区間。
フレキシブルレールでカントも付けられているため長編成を並べるにはもってこいの路線です。

215系は谷風さんの編成で、残る3本が当方所有です。
いかんせん115系しか手を加えていないのが残念なところ。

2時間と短い時間だったので今回は基本的にこの3編成を回していました。

ついでに2本ほど動画を撮影したのでこちらも紹介。












何やら工作する頻度より運転会の頻度が高くなっているため運転会に出す車両も変わり映えしなくなってきました(苦笑
とりあえず今回の帰省＆横浜模型店巡りでいくらか工作用物資を買い込んだので、溜まっている車両(特に机の脇に積んである作業中の15両編成とか)をクリアしていけそうです。

今週も今日・明日が終われば仕事も"今月の"山場を越えるので工作がちょっとは出来るはず…？

こんばんは。

さてさて、話が前後する形ではありますが。
先週の週末4日間とまとまった連休となったため東京へと帰省したのですが、その際に2回にも渡ってセンター南のレトモさんにて運転会をしてきました。

今回お借りしたのは8番線。他の線に比べるとローカル色が出された路線になります。
路線の詳しい紹介は～たまでんクラブブログ「レトモの車窓から-第2回8番線編-」(谷風皐月氏執筆)～にも書かれていますのでご参考にどうぞ。

東京でのお披露目も兼ねて先日完成させた115系を持参、8番線運転台側の駅構内に並べての撮影です。

こちら側の駅は本線＋副本線(島式ホーム)に1線退避線が設置されていますので、留置1本と退避で副本線に入ってきたイメージで一枚。






さらにお披露目第二弾としてキハ150系も持参。
キハ261系などと並べると一気に北海道の雰囲気が出てきます。

実際にキハ261系は来ないのですが、谷風皐月氏と協議の結果「富良野っぽい」という結論が出ました。




なるほど、キハ40にキハ150、これにキハ183系ノースレインボーや富良野美瑛ノロッコ号、富良野貨物等を並べるとかなりいい雰囲気になりそうです。よし、試してみるか。
※試せるだけの車が揃っているという所有両数と地域の偏りには目を瞑りましょう※











翌日は翌日でレトモさんの貸しロッカーに保管している東急車を出して運転久々の大井町線登板となりました。
谷風皐月氏の田園都市線と合わせることで9・10番線のメインステーションは一気に二子新地駅らしくなります。
性格には外側に対向式ホームが付いた新幹線型の退避駅なのですが、ここだけ抜き取って撮影すればこんな雰囲気にもなります。もちろんポイント部分をいれれば掛川駅や熊谷駅のようなザ・新幹線駅の情景も撮影できますね。

そんなわけで2日間に渡るレトモさんでの運転会、お店の皆さまには大変お世話になりました。
ありがとうございましたm(_ _)m

最後に。


8番線で115系を走らせた際に動画を撮影してみました。
これまた谷風皐月氏所有の189系グレードアップあさまをお借りし、特急退避をイメージしての撮影です。
さらにコントローラーがTOMIXのサウンドコントローラーですのでそれも活用して音も入れてみました。
普段ならあまりやらないのですが、平日の夜ということでそのあたりは気兼ねなく(笑

ちょうど115系に乗りまくった日の夜の運転会だったため警笛に惚れた…という説もあったりなかったり。。