桜咲車両工場ブログ支区

▲左：DD51-1006、右：DD51-1068

左のDD51-1006は改造がほぼ終わり既に台車も履かされた状態で、右のDD51-1068はまさに改造途中、という感じでジャッキアップされた状態。























































▲改造済みのDD51-1006

ブレーキホース等が全て外され、スノープラウの代わりにカウキャッチャーが装着されています。
キャブはもはやお馴染みの低屋根化改造されています。

片側のラジエーターカバーが3分割されているのがTOMIXでも製品化された1006号機の特徴ですね。
…つまり同機を製作しようとすると貴重な1006号機を潰すorDD51各種パーツを使用するしかなさそうですね(笑

また、キャブの星マークこそ消されたものの、ブルー(原色よりは明るめ)にオレンジの帯が塗装され、元の塗装に近い雰囲気の装いになっています。



























キャブ側面のメーカーズプレート、車番プレート等が外され、区名札差しだけが残っていました。
ただ、取り付け足が残ってるので車番プレートは復活する可能性があるのでしょうか。
※そこまでは聞けず。






















































こちらは改造途中のDD51-1068。
車番プレートを外した後にはチョークで元車番が書き込まれていました。

こちらの写真を見るとどこを改造しているかよくわかりますね。特に前面周り、連結器の位置を下げられ、さらにカウキャッチャーを装着するためか鉄板で下方向へ延長されています。

マラゴン機関区で見たJR貨物のDD51-797はミャンマー国鉄カラーに替えられていましたが、こちらは北斗星色をほぼ踏襲。別の運用につくのでは、と期待してしまいます(笑

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