桜咲車両工場ブログ支区

さて、今回で一気に組み上げていきます。
というよりかは今回は屋根上の改造がメインだったので説明書通りサクサク組んでいきます。

今回はＮ化ということで台車を履き替えて(実車はグレーですが黒で代用)いますが、さらに床下機器を"それらしく"付けてみました。

台車との干渉を避けるためかなり設置できる場所・機器は限られますが、つけただけかなり床下が濃密になります。
何年か前のＲＭＭか何かにも載っている方法でしたね。

あと、側ドアに関してはドアのゴム部分に黒を差してメリハリをつけています。


Ｎ化しないのであればダミーの台車から連結器を生やせるのですが、Ｎ化した台車だと前面の連結器設置にかなり悩むことになります。
台車マウントだとしてもスカートに接触してしまい運転に支障をきたしてしまいます。

そのため、今回は連結を考えないということでＧＭの余りパーツから電連付き密自連を持ってきまして、床板に接着剤でくっつけました。
連結はできませんがかなりいい感じではないでしょうか。



ステッカーはまだ貼ってませんがこれにてほぼ完成、です。
早くどこかで運転したいものです。








ついでに今回はこの4連に箱を与えてみました。
TOMIXの単品ケースからキハ22を追い出し←、CASCOの余りウレタンを切り刻んではめ込んでみました。
何かに使えないかと思ってとっておいたウレタンがここで役に立ちました(笑)

知人(何度か登場しているMr.to9氏)のトレーラーコレクションの収納方法にヒントを得たものですので、トラック・トレーラーコレクションの収納にも有効でしょう。TOMIXケースの幅がちょうどいいのです(笑)



こんな感じで初めて本格的Ｎゲージ化を行ったＢトレ小田急1000系、やっと完成です。
製作より製作記事を書くほうが時間かかっていたり…←

あ、一応なのですが、題名が「Ｂトレにちょっと本気になってみる」となっていますが、決してＢトレを馬鹿にしていたりするわけではありません。普段息抜きに作っているのでこんな題名になってしまいました。
ただまぁ私のＢトレに対する私の「手ごろに楽しむ」というスタンスでもありますのでご容赦いただければと思います。

Ｂトレに関して色々調べているとすごい技術をお持ちのサイトさまがゴロゴロでてきて私ごときが…という感じもします(苦笑

というわけで次回からまたしばらくＮゲージの記事に戻りたいと思います～