桜咲車両工場ブログ支区

名寄本線・湧別支線・勇網線が分岐していた中湧別駅。
2面3線だったとのことで、その2面のホームがどちらも残されており、ヨ3500形車掌車が4両、モーターカー1両がかつての本線に載せられ保存されています。


▲2,3番線ホーム(名寄本線下り・勇網線発着用)に残る看板
跨線橋回りの看板も残されています。
この感じ、言葉に出来ないのですがなんとも良い。


ホームから上り方(紋別方)を望むと、かつて線路のあった場所は道路として一直線に続いています。
モーターカーまで黒塗りにされているのは御愛嬌ですね(笑


▲デッキの窓越しになんとか撮影…
保存車？の4両のヨ3500(4433,4421,4430,4407号車)は2両ずつ溶接され、このように車内が資料館に改装されています。
しかし訪問時は新型コロナ感染対策なのか、老朽化なのか理由は分かりませんが中には入れない状況でした。
折角の保存資料、また見れる日が来るといいのですが…
(恐らく20年ほど前に見ているはずですが、ロクな記録も記憶もあるはずなく。。)

一通り見回った後は再び北上…ですがその前にちょっとだけ寄り道。
保存車があるということで、一旦勇網線に沿って東の方へ進みます。

中湧別鉄道記念公園から約16km、営業キロ16.5kmに位置する計呂地駅に寄り道です。


▲保存車のC58-139＋スハ45-17＋オハ62-91　＠計呂地交通公園

1面2線だったかつての本線の上に3両編成で保存され、屋根付きのC58はかなり良い状態で保存されています。
画像検索をしていると客車2両は青色だった時代もあるようですが、訪れた2022年時点では綺麗なぶどう色2号。



客室内こそライダーハウス用に改造されていますが、外観はほぼほぼ客車時代の姿を残しています。塗膜剥がれなども見られず、綺麗な状態の塗装というのは保存車でも珍しい部類でしょう。
それだけ手を入れて整備されている証左でしょうか。


管理棟となっている旧駅舎には信号テコも残されていました。
「信号取扱の厳正」看板がいい味出してます。



写真の先、網走方面へ進んだ佐呂間駅跡地にも保存車が居るのですが、あまり深追いすると稚内着がずるずると遅れてしまうので今回はここまで。
一通り構内を見て回った後、再び湧別方面へと戻ります。


中湧別駅からは営業帰路4.9kmの位置にあった湧別支線湧別駅。
跡地は文化センターと消防署になり、周辺はなんとなく「駅前通り」の雰囲気もあり。

保存車こそありませんが、「1日2往復しかなかった」支線の終点を詣でたくなり更なる寄り道をしたのでした。
平成元年の廃止まで1日2往復の状態が続いていたようですし、同区間のバスもある中で良く残ったものだと思います。

手元の1980年3月の時刻表では、
中湧別発7:10、17:17
湧別発　7:23、17:31
の2往復のみ。

一方で北紋バスは遠軽～湧別間を13.5往復。

名寄本線の支線とはいえ、この状況でも残っていたのは凄いというか、執念というか…
フレキシブルでない、と考えもできなくはないですが。。。

という訳で湧別エリアでの保存車・廃駅跡巡りはこれぐらいとし、稚内へ向け北上を開始します。

～つづく～