桜咲車両工場ブログ支区

今回の旅では時間の都合から久々に旭川空港を利用。
羽田17:15⇒旭川18:50のANA4787便を利用したため、下りオホーツク3号にはどうやっても間に合わず。大人しく旭川での一泊を選択しオホーツク4号を迎撃したのでした。

最終日が近づいた週末の夜ということもあり、撮影者もそれなりの人出でしたが、それでも全体で10～20人程度。安定して「前に割り込んで来てどかない同業者」の出没頻度は上昇しているものの全体としては落ち着いた雰囲気。
これまで散々撮影して来ているものの、折角渡道したからにはちゃんと撮りたいですしね。

＜2023.3.3編成＞
■オホーツク4号
↑札幌・網走
キハ183-1501
キハ182-7557
キロ182-7552
キハ183-9562
↓遠軽

※翌日・翌々日はJR北海道の大盤振る舞いか5両編成での運行だったため、4両オールHET編成は当方的にはこれで見納めに。

この日の夜は深追いはせず大人しく就寝し、翌朝からはレンタカーを借りて石北線沿線へ。


▲オホーツク1号　上川～安足間

▲オホーツク1号・2号の交換(トリミング、修正済)　＠安足間駅

一時期は「特急オソーツク」なんて言葉もありましたが、この区間を車で走ると感じるのは「オホーツク、意外と俊足…」ということ。
石北本線に並行するように国道やオホーツク紋別自動車道が通っていますが、なかなか追いつけません。ぶっ飛ばせば行けるかもしれませんが、なかなか…
そんな訳で「撮れるのは一回限り」となり撮影場所の厳選はなかなか悩むところです。
道路の雪はほぼ溶けていたとはいえ、まだまだ冬の峠道は無理しないのが一番。

そんな訳でオホーツク1号は折り返しを待つことにし…

▲特別快速きたみ　＠生野駅跡

この日の特快きたみは、見慣れたキハ54で来てくれました。
最近はキハ150形が充当されることも多いみたいなので、アタリですね。「快速」の種別こそ前面に表示しなくなってしまいましたが、サボは健在。列車名をしっかり掲示して軽快に走り去っていきました。
昔は良かったおじさんになりつつありますが、こればかりは仕方ありません。



▲特急大雪3号　＠白滝発祥の地

この日最大の目的は、白滝発祥の地での183系リベンジ。
前回は小雨で煙るような状態だったため、後追いにはなりますが大雪3号をここで迎撃。
列車が来る少し前から急に天気が怪しくなり、通過直前には雪が降ってきたのは何の因果か…
それでもなんとか撮ることが出来た↑、編成も5両と若干長くなってくれたのもありがたい限りです。

そして暗くなる＝気温が下がってからの運転はなるべく避けるべく、ここで撮影を打ち切りレンタカーを返却、北見にて一泊となったのでした。
暗くなったら、暖かいところで冷たいビールを飲む、これが一番です(笑

～つづく～