"鉄道"カテゴリーの記事一覧
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趣味をやってストレス発散…のはずがなぜか最近イライラしっぱなし。
しかし、理由が判明しました。
それでは一言。
自己批判も含めまして…
鉄オタってキモイ!!!!!!!
今日も関西の方で線路内に撮り鉄数名が乱入し、一部列車が運休になるという事件が発生したようです。
しかもその男どもは緊急停止した運転士の退去命令に背いたあげく、その後逃走したようで、警察が捜査をしているようです。
まったく恥ずかしいことですね。
先日の京浜東北線209系引退の時もそうでしたが、まさに「常軌を逸した」輩というのが増えている気がします。
youtubeの動画にも若年層が騒ぐ(調子のって占拠、ともいう)様子がアップされていますが、あれは本来年上の同業者が注意しあわなければならない状況でしょう。ましてや窓を開けているのを駅係員に注意されたのにも関わらずそれを完全無視…を超えて小バカにしているような様子を見ていると趣味人という域を越えてもはや人間としの品格を問われるかと思います。
この鉄道趣味って世間一般から見れば多少ズレていますし、実際に危ない人も多いですよね。具体的には挙げませんが。極端ですが「世間から蔑まれる」ような趣味だと思うんです。
数年前から「鉄道ブーム」などと取り上げられ認知度や理解は上がりましたが、鉄道マニアに対する評価って下がる一方だと思います。しかもその評価を下げてるのは鉄道マニア自身。
じゃあ「鉄道オタク・鉄道マニアってキモイ!」って言われても仕方ないですよね。
私自身は「キモイ」ってことを常々自覚するようにしています。
だって普通は鉄道は「移動手段」ですから、そこに「あれは○○系だ」とか「○○系と○○系はどこそこが違う」とかいう話を持ってきたり、移動手段に嬉々としてカメラを向けている…なんて状況は知らない人からしたらすごい不審だし怖いと思うんです。そういう人が集団をなしてたらもっとですよね。
趣味自体を批判されるのは困りますが、自覚して行動するからこそせめて他の部分では一般的常識に合った行動を…と思うのです。
鉄道マニアが知られる、理解される下地はすでに整っています。それはこれまでの「鉄道ブーム」からわかることでしょう。
とすれば、今度は私たち趣味人が世間一般に歩み寄っていかなければならないのではないでしょうか。
鉄道マニアの外見に云々いうつもりはありません。そんなもの個々のセンスの問題です(まぁいい歳して冬なのに半ズボン・黒革靴とか色々ツッコミ所があるやつはいますが)。
それ以外で、常識的な―罵声をあげない、興奮しすぎない、駅員の指示に従う―という点や一般的な範囲でもっと周りに気を配る、ということはできないものでしょうか。
また、可能ならば「鉄道趣味界の自浄作用」に期待したいところです。
私含め気づいた人間がマナーを守らない者に対し注意していかなければならないでしょう。年上や大人といった存在が「注意できない存在」となった時点で年少者は大人の言うことを聞かなくなるでしょう。先日の209系での顛末がよい例ですね。
もう「なんで常識的なことがわかんないんだ!!」と怒っている場合ではないです。
私も怒りたいです…というか怒ってますが(苦笑)でも、怒ったり批判するだけでは変わらないし、「私は一部の鉄道オタクとは違うんです」というだけでも何も変わらない。
せめて一般常識内での行動をできるように、それぞれが気を配り、注意しあえるような趣味界にしていきたい、と一鉄オタとして思います。
追記
そういえば、率先してマナーや常識を破ってるのがいい歳したおっさんだったりするんですよね。
タチが悪いったらありゃしない。
この場合、注意するのと警察へ突き出す(法を犯していた場合)のとどちらがいいんでしょう…? -
大船駅の構内放送でとちって「京浜東北・根岸線さよならイベント」とか言っててまさかの路線廃止ですかw
前回更新は携帯からの投稿でまだ並んでいる途中でしたが、あの約2時間後に無事記念グッズを購入することができました。
最近あちこちのイベントで見かけるようになったミニサボ(裏表で柄が違う)とミニヘッドマークです。
どこぞの非常識な模型屋と違い(まだ引きずるかw)、1人につきそれぞれ1つという制限付きでしたので比較的多くの人が手にすることができたんじゃないでしょうか。早朝から並んでしっかり整理券ももらえて無事購入できたので言うことなしです。
まぁまわりで荷物などで場所取りをしつつ入場券の列にも並んで入場券も購入…なんて輩がいっぱいいて非常に疑問に感じましたが。
1人に対して入場券もグッズも…って売らなくたってどうせはけるんだからさ、同時発売にしてどちらかにしか並べないようにすればいいのに。
それか同じ列にして購入調査すれば良い。
ま、今回の入場券が硬券様とはいえ2000円以上するということで端から買うつもりはなかったのですが、グッズ列で並んでも買えなかった…って人が多すぎるぐらいにいた以上ちょっと考慮してあげるべきだったと思うのですよ。売り方として。
この手のイベントに参加すると甚だしく常識が欠如したファンが多くて非常に幻滅します。自分を棚に上げてることは承知ですが。209系の撮影も大カオスだったようです。あぁやってらんね。
もっと大人しく、紳士に楽しむことはできないんですかね。子供が子供らしく騒ぐのは仕方ないとして、、いい歳して騒いだり走ったりはどうかと思うのですよ。。。
ま、私も所詮はその社会不適合者集団の一人ですがねw(^q^)
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昨日の分も含めまして2本続けて更新です。
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本日、後輩に誘われて2010年最初のアキバ詣で行ってきました。
特段欲しかったものがあるわけでもなく、むしろ今月から始まる各社の北海道攻勢(遅れに遅れたマイクロ製品とTOMIXのキハ48・キハ183オホーツクなど大量の予約品)のために銭を残しておかねば…という状態であり。
でもまぁ色々買っちゃうんですよね。今日は我慢した方ですがw
TOMYTECから発売されている「サボコレクション」第5弾をやっと買ってきました。
1ダース(1BOX)で2600円ほどでしたのでかなり安く買えたのではないかと思います。自己暗示自己暗示…
んで、あるレンタルボックスでシークレットを売ってるのを見たのですがとんでもない値がつけられていたため到底買えず。
そのシークレットは「帯広~十勝三股(糠平~十勝三股バス代行輸送)」っていう国鉄士幌線につけられていたサボなんです。これは…元・地元民として、小学生の自由研究で「十勝の廃線について」なんて書いた人間としてはぜひ欲しいっ!!!!!!もはや「愛」です(笑
前述したレンタルボックスでは5千円弱の値段で「もう1BOX買った方が安いだろw」って値段でしたが、もう1BOX買ったからと言って出るとは限らないですし。
いやぁ、これはなんとしても欲しい。。。
買うものをセーブしなければならないのに買いたいものは増えるというよろしくない状況になってしまいました。orz -
早くも2009年はあと数時間、来年は2010年ですね。
ことしも色々ありましたし、いろいろ作りました(笑)
今年の落成両数は…と考えると大して完成作品がないことに気づかされますorz
さて、昨日は仲の良い先輩方と計4名で撮り鉄に食事・温泉と忘年会(すでに会というレベルを超えている)をしてきました。
アルコールが一滴も入ってないのに腹がよじれるほど笑えるなんてw
昨日の京葉線沿線で大爆笑を繰り返していた4人組は我々ですwww -
今日発表のJR東日本のプレスリリースより
伊勢崎市の公園で静態保存されていたC61 20号機が動態復活するようですね!
東日本にとっては3台目のSL、上越線系統で活躍…となればD51-498との競演がなんとも楽しみですよね。
調べてみたらこのC61、保存時には部分的に油がさされるなどしてかなり保存状態が良かったようです。
プレスリリースの中に"復元後は、全国で活躍するSLの中でも唯一のハドソン型の軸配列車両と…"とあります。
あれ、苗穂のあいつはっ!?
…すでに車籍がありませんでしたね(苦笑 -
シルバーウィークなのか、プラチナウィークなのか…私は"まだ"夏休み中なので全くもって恩恵は受けていませんが。
むしろ高速の渋滞でどこにも出かける気はしません。一般車1000円なんてやめちまえ。
その代わり?今日の夕方に見たJR東日本の空席情報には○がいっぱいついていました。新幹線はそんなに混んでないのね。。。
久々にJR北海道のプレスリリースを見ていたのですが、こんなリリースが出ていたんですね。
札沼線(学園都市線)の電化について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf
電化区間は桑園~北海道医療大学間、そして新製車両が42両ということのようです。
新製車両というのがやはりオタ的には気になるところで、恐らくは3両編成が14本というところでしょう。さらに在来車と共通運用に入るということは、完全に札沼線向けの最新型ではなく、711系の置き換えも視野に入れた新車導入なのでしょうか。
現在、苗穂運転所(札ナホ)に配置されているキハ141系列など札沼線向けの車両が大体70両で、うちキハ141系が42両とキレイに両数が一致するのも気になる所です。となれば711系は置き換えられず札沼線系統の気動車が141系を中心に廃車になるのか。。。
また、石狩月形や新十津川方面への直通列車がどう設定されるのかが見ものですね。少なくとも月形まではある程度需要もありますし…そのためにキハ40系列が残されるのか、キハ141系列が残されるのか。。。
…よくよく考えれば札沼線系統に入る気動車で冷房化されていないキハ141・142・40-400・40-800・48-300が合計44両。新製される電車の両数とほぼ同数です。
となればPDCでも冷房化されているキハ143やキサハは残る可能性が出てきますね。リリースの中で冷房化率100%を挙げていますから、この考えがあながち否定しきれないような気もしてきました。
さてさてどうなっていくのか気になるところです。
首都圏の人がみると何となく"東武顔"ですね(笑)
客車改造気動車はあまりいい成績をおさめていないようなイメージですが、歴代PDCの中ではかなり成功していたヤツではないでしょうか。というかPDCと言えばコイツが真っ先に思い浮かびます。
オタの戯言ですが、1編成でいいから残してくれないかなぁ。。。 -
秩父鉄道公式HPより
110周年記念号 秩鉄カラー・リバイバルトレイン100形タイプ運転開始について
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2009/05/090521-1.html
先日の広瀬川原車庫の公開の際にすでに晒されていたらしい秩父鉄道1000系の新リバイバルカラー、今日から運行開始だったんですね。
オレンジ・スカイブルー・イエロー・ウグイス+黄帯の4色に続いて何が来るのかな…なんて思ってたらやっちゃいましたか。。。100形塗装でくるとは思いませんでした(汗
実際に101がいたかどうかは別として(←調べろよ)エメラルドグリーンとか、秩父鉄道の旧色(黄色に茶帯)を期待してたんですけどね。
車内は秩父鉄道110周年記念として、創業当時や過去の写真などが展示されるようです。
そしてもう一つ面白い?話。
私の手元には何本かの秩父1000系が転がっているんですよ。もう6年ぐらい前に組んだクロポの塗装済みキットが1本、鉄コレ新塗装が2本、鉄コレ旧塗装が1本。
そして実はもう1本転がしてあったりします。GMの101系キットのバルクからダブルパンタ屋根をパイピングで再現した車両だったりします。
実はリバイバルカラー出たての頃に関西線色にしようとして塗装したのですが、ウグイスを塗り、マスキングして黄帯を塗りテープを剥がそうとしたところ、ペリッといってしまって以来放置してあるんです。
←ペリッと逝ってしまった(一番左のMc前面に注目)関西線色
もしかしたら…というかこの塗装はやるしかないですねwww
09/06/01 写真を追加しました -
東急5000系の第22編成である5122Fが帯を桜色に貼り替えられ、東横線に転属しました。
本日、その回送が長津田~元住吉間で行われたのでバイト後に撮って来ました。
まぁ当日にバイトの後輩に教えてもらうまで知らなかったので携帯での撮影なのですが…orz
転属らしい写真を撮るなら大井町沿線の方がいいだろう…ということで、8001Fを撮影して以来の自由が丘~緑が丘間の踏切にて撮影しました。
1本前の各停で練習…うん、携帯にしてはいい感じ。
本番は…
まぁなんとか「□5122」と読めるのでヨシとしましょう。携帯にしては頑張りました←
ちなみにこの踏切の反対側は。。。
桜が咲き誇っていました。ポカポカといい陽気で春を感じさせてくれる一日でしたね^^