桜咲車両工場ブログ支区

片部分は屋根板の幅が足りませんから、パテを盛って整形しています。
整形作業の邪魔となるため、雨樋は全撤去してしまいました。

トイレ部分の帯材についてはタミヤt0.05mmプラペーパーを使用しています。
同社の緑キャップを使うとすぐに溶けてしまうので、接着にはえらい難儀しました。



妻板はプラ棒で拡幅した後に車端に接着。
屋根板との隙間はパテで埋め込んで処理しています。

ただ、正直この方法は失敗でした。車体寸法から行けば「妻板を側板の間に挟み込む」方が正しい寸法になります。
ながら作業でやってるといけませんね。結局妻板は一度バラし、側板を切り詰めた上で再接着し、車体長さを正しく(＝731と同等に)修正しました。
※車体長までは確認していないため車体長が同じなのかませんが、少なくとも731系の下回りを使う以上731系に合わせなくては、ということです。



整形が完了したのでスカートを事前取り付け。
731系の排障器を幅方向を削ったうえで取り付けていますが、どこか違和感が。ちょっと手前に出過ぎてる＆高さ方向がオーバースケールなのでしょうか。

これはTc2車を作る時に再度見直し、その後用修正かもしれません。


▲左が製品まま、右が加工後

勢いで下回りにも軽く着手し…といっても幅方向をガッツリ削り込んだのみです。
とりあえず床下カバーにはまだ手を付けず、とりあえず幅方向だけ嵌るようにして、様子見です。

＜半完成？＞


下回りと車体を合わせてみました。
一度バラバラにした車体が、なんとか形になるまでは戻りました。

Tc1車の製作で加工方法の課題など色々な問題が見えてきましたので、今後のM車製作などに生かしていきましょう。
後は、「やれないことはない」というのが見えたのもだいぶ大きいかもしれません。

さて、中間車の組み立てでも進めるとしましょう。

～つづく～

①733系製作記その１～解体と下拵え
②733系製作記その２～続・側板の加工
③733系製作記その３～頭の製作と、接合