色々と騒がしいここ最近ですが、公私ともども日常でやる事はあまり変わらず。
結局のところ、今の我々に出来るのは「デマに踊らされず、日常の手洗いうがいと咳エチケット、体調悪ければ休む」という事でしょう。
電車の中でここぞとばかり風邪のような咳・くしゃみをしまくってる人はもう少し気を遣ってほしいものですが…

そのような中ですが所用で帰京したため少しだけ東横線を撮影してきました。
新車17000系の登場で置き換えが現実化してきた7000系を中心にアップしてみます。


▲お手軽かつ定番な田園調布～多摩川　第28編成(日車)

年末年始休みも真っ只中の1月2日、時間が出来たので思いつきで北陸方面へ日帰りで出掛けてきました。

ミッションは2件、福井鉄道200形の現状観察と富山地鉄17485Fの撮影。

ちょうど年末の2019年12月31日から3本目の元・東急8950形17485Fが営業開始をしましたので、さすがに営業開始3日目なら運用に入っているだろう…という淡い期待を抱きつつ、ひかり495号→しらさぎ51号を乗り継ぎ北陸へと向かったのでした。

米原で乗り換えてから約50分。おちおち寝ている間もなく武生駅へと到着。
とりあえず電車には乗らず徒歩で北府駅へと移動…


▲2020.1.2　＠北府駅構内

今さらですが、過去に類を見ない大型連休だった今年のゴールデンウィーク。
諸事情で忙しく、今回は遠出をする事が出来なかったのが悔やまれるばかりです。

次の10連休があれば、それこそ北海道にでも行きたいものです。
●ゴールデンウィーク ご利用状況のお知らせ
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190507_KO_GW.pdf

やはり10連休もあると「北海道くらい行ける」という人が増えるのか、北海道新幹線を含め各線区で対昨年比旅客増だったようですね。
ここ数年、様々な自然災害で厳しいJR北海道の状況に少しでも追い風になればよいのですが。

さて、遠出をしなかった上に工作もほとんどせず、名古屋駅で見掛けた特急ワイドビューひだ14号の編成記録でお茶を濁したいと思います(笑

2019.4.11付で、秩父鉄道の公式HPに驚くべき情報が掲載されました。

『鉄道車両公園』のリニューアルについて
http://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/190411-1/


▲2007.8撮影

発売が発表されてから既にかなりの時間が経ってしまいましたが、南海電鉄より鉄道コレクションで6000系冷改車、しかも2連・4連が分けて発売される事になりました。

http://www.nankai.co.jp/traffic/goods/senboku6000.html



改めて調べて見ると、非冷房車が発売されたのが2012年ですか。
それから6年。やっとと言うべきか、早くもと言うべきか分かりませんが、待望の現行仕様での発売に心が躍ります。

▲フラノラベンダーエクスプレス1号　＠札幌駅

7月末の話ではありますが、もはやほぼほぼ恒例になりつつある北海道旅行に行ってきました。
今回は別に理由があっての渡道だったのですが、そんな中でも時間を見ては撮影を敢行。

昨年の梅雨時期には「フラノラベンダーエクスプレス3号」に乗車しましたので、今回はクリスタルエクスプレスが充当される1号がメインです。

2017年6月乗車の3号の記事はこちら...
北海道旅行～2017梅雨～その２
北海道旅行～2017梅雨～その３

2018年6月30日をもって特急オホーツク/大雪でのキロハ182形運用が終了しました。
最終列車となった74D(オホーツク4号)にはキロハ182-10が充当されたようですね。

スラントを含む0番台車が全て運用落ちした後もオホーツク/大雪に連結されて頑張っていましたが、ついにその時が来た、というような感じですね。

キロハの引退をもってキハ183系の基本番台は全て引退となった訳ですが、N183・NN183はまだまだ活躍中。これからも会いに渡道する所存です(笑

既に運用変更から1週間経ってしまっている訳ですが、これまで撮りためた中からチョロッと写真をサルベージしてみました。


▲ここ数年は「スラ貫」編成で落ち着いてました　　2014.1.11

今週半ば、所用で長野へ行ってきました。


▲朝ラッシュ明けの長野駅電留線はほぼ空っぽ