東急3000系3001F(東横線仕様)製作、前回の続きです。

▲(左)1次車3001F、(右)2次車3003F

製品には1箱に1つ、1次車用の開口部が大きいスカートが付属しています。
このスカートを装着しているのは3001Fだけですので、実質専用品。
前面ガラス裏側の急行灯モールドといい、ありがたい配慮です。(というか発売元の思惑にまんまと乗っている説も…？)

鉄道コレクション東急3000系、クハ3100代用のクハ3000の帯デザイン向きを正規化した続きです。

1編成ずつでは絶対に中だるみするので、購入した分を一気に作業しておきました。
これを使って東急3000系をもう1編成組んで行くことにしました。

発売時には目黒線6両編成4本が組めるだけの量を確保し、目黒線シリーズの拡充をと企んでいました。
ところが熟成させる内にやはり8連を組みたくなり…1999年の登場時東横線8連時代の3001Fを作ってみることにしました。
4両無駄になってしまうのは目をつぶっておきます(笑

▲そしてやっぱり箱絵のごとく現行のLED前照灯よりシールドビーム時代の方が良き…

2018年2月に電車市場(総合車両製作所)から発売された鉄道コレクション東急電鉄3000系(2代)。
購入して早々にN化して走らせたきりで、車番も入れなければ行き先表示も貼らず、塩漬け状態が続いていました。


▲2018年2月の運転会にて

製品は「クハ3100＋デハ3400＋サハ3500」の3両セットで、目黒線6両編成を組むにはクハ3100でクハ3000を代用することになります。
外観上目立つ差異といえば屋根上のアンテナの有無ですが、もう一つ大きな違いが「幕帯の白い平行四辺形」の向き。

この平行四辺形は全車同じ向きに傾いているデザインのため、3100代用のクハ3000では1両だけ向きが異なる状態になってしまいます。

これがどーにも気になって、帯を塗り直さない限りは他の作業も進められん…とほっぽりだすこと早3年。
一念発起して塗装により力業で平行四辺形の向きを修正してみました。

非常に久々となる東急系の車両が入線しました。

2021年1月に発売された横浜高速鉄道Y000系一般色・うし電車。
当方では一般色2連1本のみを導入。
例によって動力化に合わせて少しだけ弄ってみました。

2019年2月に発売された鉄道コレクション「東急7000系(2代目)3両セット」。
購入してから積みっ放しだったのを、やっと整備しました。

さて、最後に弄るのは室内です。
編成もので室内をしっかり塗ったりなんだりするのは、かなり久々だったり。


▲完成後の写真

KATOから作る5080系製作記事の続きです。

塗装・ウェザリング完成後、側灯の取り付けを行います。
今回側灯の別パーツ化を目論んだのも、この製品が発売されたおかげです。



そう、今年(2015年)のJNMAから発売が開始されたTTP902-01「車側灯(角型・小判型)」です。
これまで通常の丸型は発売されていたのですが、最近の新型車両は視認性向上のため小判型になっている車両が大半。

その再現には欠かせないパーツがついに発売されたのでこれは利用するほかありません。

というわけで、JNMAで発売されたお特用セット(通常販売の6倍が封入)を購入して来て、取り付ける事としました。

さて、前回に続きましてKATO「東急電鉄5050系4000番台」から作る5080系。
今回は屋根加工のお話です。


▲日吉方のTc5680はアンテナが2本搭載