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この3連休で帰京していたため、成人の日の大雪の渦中にはまってしまいました。
とはいえ東海道新幹線が止まらずに走っていたため無事三河へと帰りつくことができて一安心でした。
速度を落としたり、小田原に臨停させて雪を落とすなど「意地でも日本の大動脈を走らせる」意気込みが見られなかなかの迫力。
むしろ乗客の方がその勢いと迫力に付いて行ってなくて混乱を生み出していましたね(笑
さてさて。
雪が降っているとどうしても写真を撮りたくなってしまうもので、
サークルメンバーとの待ち合わせまでの間に数本撮影してみました。
上り各停大井町行き 8639F
下り各停溝の口行き 8640F
雪の粒が大きすぎて何を撮っているのやら状態。
確かに悪天候ではありましたが、目に見える以上に豪雪感の出る写真になりました(笑
月曜こそ10cmクラスの積雪で雪中行軍状態でしたが、一晩、二晩と経つうちに路面もツルツルだそうですね。
首都圏の皆さま、今更ながらお気をつけてお過ごしください。
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実は年末の工作だったりするのですが(笑)
関西の同級生が確保してくれた事業者限定の「鉄コレ 京阪80型2両セット」。
年末に開催され"たさいたま鉄道模型フェスタ"アルナインさんブースで購入した「鉄コレ動力TM-TR01延長改造キット」を使用して動力化しました。
このパーツが魅力的なのは何と言っても「φ4mmの輪軸」が同梱されているということ。
GMパンタが付いて2400円。これまで市場に存在しなかったこの径のT車輪軸が付いていることを考えれば決して高い買い物ではありませんでした。
そんなわけで購入したパーツをニマニマ持ち帰った年末最終週、年末進行の仕事と並行してヒィヒィ言いながら完成させました(笑
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▲平成25年 初日の出＠江ノ島
皆様明けましておめでとうございます。
なかなか記事にできていなかったり、手を付けられていないのですがネタはいろいろ温めています。
引き続き作っていきたく思いますので、今年も弊ブログをどうぞよろしくお願いいたします。
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▲地下区間から地上へ躍り出る1000系「ゆけむり」S1編成 ＠善光寺下～本郷
毎年恒例となった「たまでんクラブ年末合宿」。
その集合の前に長野電鉄へと寄り道しました。
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最終組み立ての前に、先頭に設置する行先表示機を作成します。
やはり窓に直接貼るより内側に吊るしたいこのパーツ。
適当なプラ板を明るいグリーン(もっと淡い色の方がそれらしいのですが色が無く…)に塗り、その上にクロスポイントの7200系用行先表示機金属パーツを貼りつけています。
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床下が終わってすぐに車体の塗装に入りました。
途中経過の写真はなんとこれだけ。我ながら呆れるほどのテンポで塗っていった結果写真を撮り忘れました(苦笑
下地にホワイトを塗ってから屋根(GM9番)→艶消し→車体(スーパーステンレス)→おでこ滑り止塗装(GM9番)の順に塗っています。
屋根と車体の順番は逆でも良かったはず…たぶん。
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初っ端からなんぞこれ！？という状態の写真から。
前回記事で完成した型に光硬化パテを塗りこんでいっている最中の写真です。
この光硬化パテは光を数分照射することで効果するスグレモノなのですが、通常のパテのような厚さで盛ると「光が通らなくて中まで固まりきらない」という結果となります。
これを防ぐため、ミルフィーユのごとく3回に分けて光硬化パテを盛りつけていきました。
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色々散らばっていますが、、
懸念だったMc車の床下、電動発電器のコピーを行い、床下機器艤装作業が完了しました。